据新华社石家庄11月2日专电民航总局资料显示，目前持有私人飞行驾照的人数已经超过了200人。如果把体育管理部门颁发的热气球、动力伞等飞行驾照算进去，已获得飞行驾照的人数会更多。

　　持有私人飞行驾照者中，既有私企老板，也有普通工人、在校大学生，闲暇时他们以“航空发烧友”的身份聚集到俱乐部，驾驶直升机、动力伞、飞艇等享受飞行的乐趣。

　　近年来，国人考取驾驶飞机执照的热情高涨，不少人自费报名参加飞行培训班。目前，全国有大约十几家飞机驾驶培训学校，分布在北京、上海、安徽、武汉、广州和海南等地。位于京郊怀柔区的雁栖湖航空俱乐部，是北京第一家轻型飞机驾驶学校。在这个航空俱乐部，已有20多名学员获得了民航部门颁发的私人飞行驾照。据介绍，在这里考私人飞行驾照全部费用约需3.5万元。而在广东，考一本私人飞行驾照则大约需要10万元。

　　中国民航飞行学院首席试飞员赵鹏介绍，学开私人轻型飞机，并不像学习驾驶民航飞机那样麻烦，一般经过70个小时的航空理论学习和30个小时的空中带飞后，学员即可在简单的气象条件下，驾驶轻型飞机独立飞行。

　　记者了解到，虽然持飞行驾照的人多了，而且首都、白云和浦东等大机场都已具备了接待小型商务机的能力，但普通人拥有飞机现在还是个难题。据专家计算，800小时/年的飞行时间才是判断私人购买飞机的盈亏平衡点，私人飞机维护成本过高是目前国人拥有自己飞机的巨大阻碍之一。另据了解，目前国内的通用航空机场十分有限，停机费用及飞机起降费用都相对较高，一架私人飞机的用机和养机费用每月最少需要40万元。

　　(王佳)