本报广东讯昨天下午，南海救助局“德顺”轮载着被救的27位浙江渔民抵达位于广东番禺莲花山的救助码头，至此，搁浅东沙群岛的远洋渔船“新世纪51”上所有人员安然脱险。

　　奉命急救与台风抢时间

　　据悉，10月31日凌晨5时，浙江舟山兴业有限公司的远洋渔船“新世纪51”偏离航线，以10节的速度冲上东沙群岛附近礁盘上，造成高位搁浅，该船长51米、宽8．3米，于10月28日开航，船员27人，正准备经南太平洋开往大西洋。

　　交通部南海救助局当天中午12时30分收到消息后，迅速与船东联系得知船和人暂无危险，但是台风“茉莉”正从菲律宾以东洋面向南海快速逼近，预计2日上午8时进入南海，台风中心就对准东沙。一旦台风吹向东沙群岛，不但威胁到渔船的安全，而且对船上27名船员的生命也构成重大威胁。

　　南海救助局接报后，迅速与船东联系，得知船和人暂无危险。南海救助局局长尹干洪指示：为了受困船员的生命安全，救助船马上出动，先去现场救人。于是，6000匹马力的远洋救助拖轮“德顺”号奉命当天下午4时30分起航，由珠江口全速驶往东沙，航行200多海里，于11月1日上午8时赶到现场。

　　难船船长不肯弃船成难题

　　此时，现场风力6级，浪高3米，“德顺”轮冒着搁浅的危险尽量靠近难船，在难船0．4海里处放救生艇开进珊瑚礁中接人，但难船人员为保住船舶不肯离船。当时台风已步步逼近，傍晚将有9至10级风影响东沙岛。经“德顺”轮船长反复动员、几经努力，上午10时10分，21人安全转移到“德顺”轮上，但船长等6人仍不肯离船。经计算和参照以往的经验，在当时的情况下，搁浅船是无法出浅的。本着救人的原则，南海救助局一方面将台风资料通报船东，请他立即通知剩下的人员尽快转移；一方面实施难船船东和船长认为可行的拖船出浅行动。

　　下午5时30分，2条120毫米粗的尼龙缆接好，开始试拖，但直到下午6时，2条缆拖断了，难船仍纹丝不动。于是，难船船长只好放弃。下午6时40分，难船上的最后6人安全来到“德顺”轮。傍晚7时07分，“德顺”轮返航。

　　据悉，由于风浪太大，又有台风经过，搁浅的船只在大浪的拍击下极有可能粉碎或沉没，获救的几率极其微小。

　　水手长为救人险些送命

　　记者了解到，当日营救的过程非常惊险。由于风浪太大，两条船不断被抛上抛下，南海救助局营救队53岁的水手长孙琼马在营救过程中失足落水，幸好凭多年的水上经验而逃生。

　　据孙琼马回忆，从当日上午开始，他就不断地驾驶救生艇来回营救遇险渔民，往返七八次。为了节省时间，孙琼马多次不等营救扶梯放下，就直接从被浪头抛起的帆板上跃上遇难船只。到了晚上7时左右，忙碌一天的他又累又饿，一不留神被一个约5米多高大浪打进了大海。“根据多年的营救经验，当时我第一反应是，千万不要被两艘互相撞击的船只给夹到，否则就魂归大海了。于是我屏住呼吸，顺势潜到救生船底，摸索判断出船只方向，终于从救生船的另一侧浮出水面，并抓住船舷翻上救生船。”孙琼马回忆起惊心动魄的落水情景仍然不寒而栗。

　　昨天下午2时30分，南海救助局“德顺”轮载着被救的27位渔民抵达广州救助码头，将他们交给已抵达广州的难船船东公司安置。上图为分别时，被救渔民对“德顺”船员依依不舍，感激万分。（左志红幸琦昕周万里）

　　据《信息时报》、《新快报》报道