“读书论坛”第二场从“神舟”五号开讲

　　100亿送人上天,值得！

　　本报记者陈娜／文本报记者陈玉冯明／图

　　航天英雄杨利伟正在香港造访，承载他的“神五”飞船返回舱同时抵港展示，掀起了香江航天热。爱书的深圳读者们也驾起了知识的飞船，第三届深圳读书论坛第二场昨日15时就从“神五”飞船开讲，著名军事专家、中央电视台军事特约评论员、国防大学军兵种教研室副教授胡思远从“神舟5号”的发射谈起，就“航空航天与国家安全”与深圳人进行了热烈交流，1小时30分的演讲不时被热情的掌声打断。胡教授以科学的态度告诉大家，在月球上看不到万里长城。

　　随后，胡教授在接受了本报记者专访时认为：花100亿送人上太空，值得！

　　月球上看不见万里长城

　　记：胡教授，您刚才在演讲中提到邓小平先生生前有一个愿望，就是希望能看一看从月球上拍摄的中国万里长城的照片。现在，中国第一位宇航员杨利伟成功升天，我们很想知道太空中的万里长城是什么样子？

　　胡：不可否认的是，美国人登月成功把全世界的航天事业推向了一个高潮，迈出了人类的一大步。但是，这其中有个小插曲。在一次采访中，美国的记者采访本国的一名宇航员，问他在月球上看见了什么？这个宇航员很有意思，可能看采访他的记者是一个华人，就回答说，在月球上看到了中国的万里长城。因为当时我们并不知道在月球上到底能看见什么，直到现在人们也怀疑这一点。不过如今我们自己的宇航员上天了，知道了事实的真相。

　　杨利伟在返回地球后，新华社记者采访他，问：“你看见中国的万里长城了吗？”杨利伟实话实说：“根本就看不见。”杨利伟所在的返回舱距离地球的距离是312公里，月球距离地球是384200公里。300公里都看不见，30万公里怎么可能看见？

　　其实，我们运用科学知识分析，在月球上也是不可能看见万里长城的。我们知道长城的宽度在3至26米之间，从38万公里的距离看，就好比在2000公里处看一根头发丝。怎么可能看得清楚呢？当然这是科学不普及的问题。从另外一个角度看，航天事业的发展有很强的综合效益。

　　经济效益可达1比10

　　载人航天扬我国威

　　记：“神五”载人航天的成功，让炎黄子孙扬眉吐气，可谓大快人心。但一些人也有这样的疑惑，中国用100亿元人民币送人上天值不值得？

　　胡：从经济效益上讲，目前创造最大经济效益的航天活动是各类不载人的应用卫星，其中通信卫星位居第一，我们的手机运用已经说明了这一点。地球资源卫星位居第二，因为这是在地面测绘无法办到的。而在资金投入上，载人计划的实施远远超过了应用卫星，不论美国还是俄罗斯的载人航天所获得的经济效益都小得可怜，俄罗斯这些年更是陷入了无法维持的状况。但是，载人航天的效益是长远、潜在的，在政治、经济，特别是对于一个民族的国际地位而言，更是不可替代的。如果综合起来看，有人分析，经济效益可达1：10左右。这是一个非常大的投入效益比了。

　　概括地说，载人航天首先可以提高国家声望，增强民族自尊心、自信心和自豪感，增强民族凝聚力。从前苏联初期载人航天所取得的政治影响来看，发展载人航天不失为增强国际地位的一个途径。想想我们20世纪60年代“两弹一星”工程对于国家社会发展所带来的长远综合发展的精神动力，就会看到这个问题的历史意义。一位学者说：身为发展中国家的中国，“上天揽月”何以能不让美俄“双控”，其社会制度及种种国策未必没有值得国际社会尤其发展中国家参考借鉴之处。我相信此言不虚！

　　其次，载人航天可获取间接的经济效益。虽然一次载人航天不会直接带来巨大的经济效益，但载人航天技术是高度综合性的技术，它是各学科最新成果的综合利用，可以实现直接的技术突破，取得材料技术、控制技术、自动化技术、信息技术、医学、生物技术、环境工程等各基础学科的发展，这又反过来促进了一个国家全面的科技的综合发展。比如，这次“神舟”五号飞船的“乘客”除中国首名太空人外，还有2公斤左右的植物种子，其中有台湾同胞的植物种子。这些经过太空旅行的植物种子，将会历练出地面多少年也无法做到的“神奇功能”。

　　在信息时代的今天，远离地球的空间显得更加重要。在地球卫星的静止轨道上，即35786千米的高度上，观察地球表面的面积可达42％。利用地球近地轨道上的卫星，可以提供通信、气象观测等便利，可为地面、海洋、空中导航和定位。随着人类科学的发展和进步，对空间资源的认识和利用必将进?徊嚼┐蟆Ｔ诶氲厍?100千米外的高空，大气密度和大气压只有地球表面值的1％。高真空的显著特点是高洁净，这为航天器轨道运行提供了理想的条件，更为天文观测、科学研究、材料制造、加工工艺等提供了有利的环境。在几乎没有重力的条件下，人类可以制造出地球上无法制造的材料和制品。对于材料、冶金、制药、高质量晶体和医学研究来说，宇宙空间都是独特的理想领域。

　　此外，载人航天所需要的技术和资金的高投入，又能带动许多技术产业的发展和进步，创造就业机会，从而推动经济的整体发展。

　　载人航天还可以发展军事用途。载人航天技术最大作用在于能够改变飞船的轨道，在太空中控制落点，可谓“高山挡不住流云”。当然，中国发展太空技术完全是出于和平目的，从来没有，今后也不会参加任何形式的太空军备竞赛。

　　建航母比送人上天难

　　记：如果用这100亿元造两艘航空母舰是不是更实用？

　　胡：要知道，建航母比送人上天还要难！首先是技术问题。建航母不是简单造一个15吨、20吨级的海上移动平台，建航母是建一个综合舰队的问题，它需要核动力的支持，需要战略核潜艇和飞机的配合，有直升机、战斗机、运输机、反潜机、预警机。建造其中某些飞机的技术条件我们现在还不具备。其次是资金问题。美国建一艘航母至少需要45~50亿美元，仅一年的训练费用就要10亿美元。总之，建航母要五个考虑：一个是经济，二是技术，三是战略，四是训练，五是保障。

　　载人上天有技术保障

　　记：为什么是处在发展中国家的中国第三个成功送人上天？其他发达国家没有这个能力吗，还是有其他考虑？

　　胡：这主要是投资效益问题。中国是世界上最大的发展中国家，是一流大国，中华民族承担着这样的责任；其次，我们有这个技术条件；最后，中华民族需要复兴，自信的民族是不可战胜的。

　　1至2年“神六”升天

　　记：如果不违反保密原则，能否请您给我们谈一谈正在研制中的“神舟”六号的具体情况，比如它的技术难点在哪里，准备在什么时候发射？

　　胡：与“神五”相比，“神六”计划搭载2~3人在太空中飞行1周时间。“神六”技术难点在哪里呢？要知道载人飞船每增加1公斤的重量，飞船就要增加1吨多的推动力。1个人对比3个人的重量，23个小时对比一周的食物储备，还有回收技术等这都是难点。如果一切顺利，我预计“神六”应在1到2年内成功升天。

　　5至8年九天揽月

　　记：现在，“神五”载人航天成功了，你预计中国人何时能登上月球？

　　胡：“神舟”五号成功发射和安全返航，标志着中国在航空航天技术中迈出了有重大历史意义的一步。这就好比是爬楼梯，爬完了5个台阶终于上了一层楼。但是我们祝贺“神五”成功的时候，还应该冷静地看到我们的差距，毕竟这是40年前的技术了。

　　从“神一”到“神五”，从“神五”到“嫦娥登月”，我个人估计中国还要等5至8年时间。

　　链接

　　军事专家胡思远

　　作为中国创新学会理事的胡思远，自1991年留校任教以来，出版有《现代航天战》、《杜黑理论与空军》、《现代美国空军》等专著；撰写了《我军未来联合战役的基本特点》、《联合战役的军种运用》等优秀论文。他提出的“禁飞区理论的发展”、“现代战争的四种战争形态”等一系列令人耳目一新的观点，受到军事学术界普遍关注。

　　作者:本报记者陈娜／文本报记者陈玉冯明／图