蓟栋 本报记者 许晓梅

　　本报10月22日、11月3日对武汉威汉汽车销售有限公司(下称威汉公司)将东南“菱帅”汽车改装“三菱”车标一事，进行了连续报道，在全国车市引起了强烈反响。日本三菱汽车工业株式会社北京事务所日前致函本报湖北记者站，表示“敝公司三菱商标已经在国家工商行政管理总局商标局登记注册”、“三菱公司没有授权东南(福建)汽车工业有限公司及其经销商使用三菱商标”、“经销商非法使用来历不明的三菱车标之行为，与三菱公司无关”。据此，威汉公司在其经销的“菱帅”车上改装“三菱”车标一事构成侵权已确凿无疑。

　　令人诧异的是，“菱帅”汽车的生产商———东南(福建)汽车工业有限公司(下称东南汽车)至今未就此发表任何公开意见。这不禁让人猜测：东南汽车对这一行为的不置可否，是一种变相的默认，还是确实无法回答？

　　记者从有关方面获悉，“菱帅”的原型车就是三菱公司生产的“蓝瑟”，改装上“三菱”车标的“菱帅”与“蓝瑟”从表面上看，几乎是一个模子倒出来的，简直可以以假乱真。按三菱公司的规矩，只有三菱公司直接参股的合资公司，其产品才允许使用三菱标志，而三菱公司称“目前在中国惟一授权北京吉普汽车有限公司生产敝公司产品并在该产品上使用三菱商标”。

　　据了解，三菱公司持有中华汽车公司25%的股份，而中华汽车公司又持有东南汽车50%的股份，因此三菱公司只是间接持有东南汽车12.5%的股份。分析人士认为，三菱公司也渴望直接参股东南汽车，并希望股份能占1/3，但东南汽车认为如果允许三菱公司直接入股，产品可能会因价格上涨而削弱竞争力。

　　东南汽车总经理林国铭在“菱帅”上市前后接受媒体采访时曾有一番慷慨陈词：“现在，很多国产车挂的都是国外厂商的品牌标志，但东南绝不会挂三菱的车标，因为将来东南要走的是有自主开发能力的自主品牌之路。现在虽然艰苦，但凭借东南自己的实力，创出品牌指日可待。”而这里面最深层次的问题依然是经济利益因素，东南汽车高层人士曾向有关媒体透露，“如果菱帅挂上三菱标志，但车价涨1万，你会买吗？”

　　冰冻三尺，非一日之寒。“菱帅”作为一种全新的品牌，要得到市场的认知，无疑需要有一个较长的过程。如何快速提高产品竞争力、又降低生产成本？这是东南汽车高层面临的最为棘手的问题。从目前情况看，不让三菱公司直接入股，却又对经销商在“菱帅”汽车上改装上“三菱”车标一事睁一只眼闭一只眼，似乎成了东南汽车当前的最佳选择。“眼睛一眨，老母鸡变鸭”，不花一分钱的转让费，又能借此刺激产品销量大增，无疑东南汽车才是最大的赢家！

　　武汉市洪山区一家汽车市场的销售员告诉记者：“消费者购车一看品牌，二看价位。‘菱帅’车换‘三菱’车标，两者都得到了兼顾，可以极大地刺激消费者的购买欲望。”他认为，“改装后加价2万元都值！”

　　依据我国的有关法律规定，“菱帅”汽车改装“三菱”车标的行为，不仅对三菱公司构成侵权，还将产生更为严重的法律后果。

　　本报将继续跟踪报道。

　　(本报武汉11月4日电)