本报讯10月28日，在绥芬河市火车站，外运公司报关员苗龙兴奋地说，“十一”过后，公司从俄罗斯进口化肥近万吨。过去先报关，后换装，货物需在车站滞留45天。如今海关实行“先换后报”，货物当天就可以从绥芬河发往全国各地。

　　绥芬河是国家一级陆路口岸，其火车站已有百年历史，但站区内仅有一条标轨、宽轨混合铁路与俄罗斯相通，严重阻碍着进出口货运量的增长。绥芬河提出构建国际贸易运输大通道战略后，口岸的“瓶颈”问题日显突出。绥芬河海关从实际出发，积极探索，提出了以加快通关时效、降低通关费用为主要内容的“大通关”战略。

　　“先换后报”。即大宗同类货物入境后，海关打破作业程序，允许其先换装、后报关，或边换装边报关。取得了加速物流周转、增加口岸吞吐能力、降低企业贸易成本的“多赢”效果。今年19月，绥芬河铁路车站节约支付给俄罗斯车辆滞留费822万元。

　　大通关战略，确保了绥芬河口岸畅通。1999年至今，绥芬河口岸过货量以每年100万吨的速度递增，2002年达到538万吨。统计数字表明，今年有望再递增100万吨。（黑龙江日报）