广州大道将建两座车行隧道

　　分别位于寺右新马路段和天河北路段，明年建成

　　本报讯（记者／黄影霞）昨日，记者在广州市市政园林局获悉，广州大道中北段将建两座车行隧道，在保证南北车道连贯的同时，增加天河地区进出口。两座隧道将在明年建成。两座隧道分别位于广州大道寺右新马路段和天河北路交叉口段。

　　寺右新马路与花城大道间交通连接工程是南北向下穿式隧道，以现在的人行天桥为中心点，长510米、双向6车道；两边是公交车和右转弯车双向8车道。工程完成后，广州大道将由现在的双向10车道拓宽到双向14车道。这样既保证南北向车道连续又增加天河的进出口，车辆可以直接进出珠江新城，从而分解了中山一立交的交通压力。此外，由于路面拓宽了，该处目前的人行天桥将由“十”字形改建成“口”字形，四面相通，让行人更方便地过街。

　　广州大道北—天河北路交叉口交通改善工程，是由南向北单向下穿式隧道，长510米、3车道。工程完成后，由南往北的车辆将在此交叉口不受红灯约束，一路“绿灯”顺畅而过。

　　临江大道西延线，是东西向新修一条路，长约1．3公里，由珠江新城的临江大道往西延伸，在广州大桥北边的桥底下过，从现在的珠江岸边景观带转入杨箕涌堤岸整治线，进入与寺右新马路相通的寺右一马路。这一工程建成后，从五羊新村到珠江新城就不用绕到二沙岛，从而缓解了广州大道和寺右新马路的交通压力。由于桥底的净空高度受限制，所以只能供小汽车双向行驶。

　　广州大道上的车流量大，要是上述工程进入施工阶段，交通问题如何解决？据了解，经过多方的研究，为了减少因工程施工对交通造成的不便，“在广州大道的两侧修建临时便道是最直接、最有效的解决办法。”这是因为这里的车流量大，要改道行驶不方便；而且周边可用作分解交通压力的道路有限；在道路两侧修建临时便道，车辆不用绕道。

　　临时便道是用现在的绿化带置换的。虽然是临时便道，但是其车道将不少于现有的数量。临时便道建成，具备了通车的条件，主体工程就动工。据了解，按正常工期，约需要10个月，现在市政园林方面正全力以赴，力争在明年6月底建成。寺右新马路与花城大道间交通连接工程示意图。广州大道北—天河北路交叉口交通改善工程示意图。制图：何凯平