上海市公安局宣布，从明年1月1日起，停止使用公安沪O专段号牌，相关车辆改用普通民用或沪警号牌，且使用普通民用号牌时不再设专段区域。

　　其实，“O”只是一串符号中的一个，并无特殊之处，同“特权思想”密切相连的是号牌设置的“专段区域”。与车辆有关的特权，是一种超常规的用路权，即在必要时可以优先占用道路，可以不按交通规则通行。本来，公安车辆的一些号牌由“GA”改为“O”，目的就在于促进公安队伍的廉政建设，进一步密切警民关系，维护公安机关的声誉，不随便动用特权，而设置“专段”的结果是事与愿违。应当说，作为公务用车，“专段”本身并不天生是特权，就像服务员的胸牌，完全可以是请社会监督的一种标志。但是，“特权思想和霸王作风”使“专段”号牌成了一种特权的宣示，成了可以不遵守交通规则的理由。一些人常以公务的名义掩盖公车私用的行为，更是造成了恶劣的社会影响。取消“O”牌有着重要的象征意义，群众可以从中看到放弃特权的决心，也有益于规范交通秩序。

　　由“O”牌引出的弊端，其革除却不是单靠取消某种号牌就能实现的，因为特权思想是一种根深蒂固的积习，没有某种号牌，还会以其他方式表现出来。所以，公安的这项改革要达到目的，还在于按章办事、严格执法。要是有人驾车违章时向交警亮出“公安”身份，纠还是不纠？从某种意义上说，取消了“O”牌，公车私用就更为隐蔽了，抓还是不抓？

　　由于社会分工不同，合理的“特权”是不可少的。正因为如此，才有了特种车辆，如公安的警车、医院的救护车以及抢修抢险车辆等；或者，为了执行一些特别任务而发放特别通行证。改革警务用车，是对不属此列的特权思想宣战，而这种宣战不应当仅仅限于警车或者“O”牌。