王月

　　新报讯 【记者王月】随着最后一片钢件的成功吊装，本报曾经报道过的地铁一号线跨越东南半环海河大桥的巨型钢梁于昨天合龙。

　　天津地铁一号线工程陈塘庄站至复兴门站区间为高架桥。该桥由预应力混凝土梁和钢混结合梁组成，主桥为40+46+40米三跨连续钢混结合梁，其中跨46米和边跨40米斜向跨越东南半环海河大桥。按照工程要求，地铁一号线需跨越新建的海河大桥，与大桥形成5.5米净空，如在大桥上空进行架梁，不但会破坏新建的桥面，还会在诸多方面带来不便。整体钢箱梁结构则容易许多，因此成为桥梁建设中普遍采用的工艺。据了解，整部巨型钢箱梁长126米，宽6米，总重量628吨。