本报记者 李素莉／文 郭长秀／图

　　老话说得好，要想富，先修路。路不通，焦作就只能缩在狭小的地域中、靠自身的能量要素进行内部交换，这怎么能振兴焦作？

　　企业要想发展，必须解决融资难题。有一位专家这样诠释金融这个词，说金融就是把黄金融化了使之流动。这话很有道理，资本的本质在于流动，在流动中才能增值。

　　（外来企业对本地企业的）冲击肯定有，但没什么好怕的，就怕没冲击。没有竞争企业就没有发展。

　　毛超峰简历：1965年12月生，河南柘城人，在职研究生学历。1985年毕业于北京气象学院，历任民航河南省管理局团委书记、副处长、处长，1996年5月任民航河南省管理局副局长、新郑机场建设指挥部副指挥长，1999年1月任民航河南省管理局局长。2001年1月出任焦作市市长。

　　熟悉焦作的人都知道，位于焦作亿万饭店前面的奔马铜像是焦作的象征。在过去，由于交通不便，被称为“牛角川”的焦作被大山绊住了马腿。而今，去掉了绊马索，焦作如脱缰的奔马一样腾空飞起———ＧＤＰ、地方财政收入等主要经济指标人均值均居全省前列。中原城市群如何调动焦作的积极性？焦作如何借梯上楼？10月31日，记者采访了焦作市市长毛超峰。

　　七日财富：焦作北边是连绵不断的太行山，南面是滔滔黄河，交通不便，城市为何发展并不慢？

　　毛超峰：山之南水之北谓之阳，焦作的别号山阳城就是这么来的。没修高速公路那会儿，焦作只有一条詹泗路与外界相通，加上面积小，像只牛角，民间形象地把焦作叫做“牛角川”。老话说得好，要想富，先修路。路不通，焦作就只能缩在狭小的地域中，靠自身的能量要素进行内部交换，这怎么能振兴焦作？要发展外向型经济，必须在交通上打开一个出口。1998年8月，焦郑高速公路开工。同年12月，焦作至巩义黄河公路大桥动工，之后飞架于崇山峻岭之间的焦晋高速公路也已开工。还有焦温高速、焦济高速等。现在的焦作市公路密度为每百平方公里115．96公里，这在全省、全国都是先进的。

　　七日财富：站在中原城市群的大框架中看待焦作的城市定位，您认为如何定位？

　　毛超峰：可以概括为四句话，农业富市，工业强市，旅游名市，把焦作建设成豫西北的商贸中心城市，并辐射到晋东南的长治、晋城等城市。

　　七日财富：焦作山水名声在外，您认为旅游给焦作带来了什么？

　　毛超峰：2002年旅游占ＧＤＰ的比重为6．5％，煤炭只有3．5％。我们从旅游业的发展中尝到了很多甜头，它不仅仅是给ＧＤＰ贡献了几个百分点，更重要的是提高了焦作整个城市的知名度，提高了城市品位，扩大了与外界的交流。

　　七日财富：焦作旅游业繁荣中也存在一些问题，诸如宾馆、餐饮设施不足和旅游纪念品开发空白等，那么您认为如何拉长产业链条？

　　毛超峰：这几年焦作的旅游业突飞猛进，暴露出一些深层次的问题，诸如旅游基础设施不完善、旅游产业链条亟须拉长、国外市场不足等问题。但饭要一口一口吃，这些问题需要逐步去解决和完善。

　　七日财富：听这里的人说，焦作的天空总是灰蒙蒙的，与焦作叫卖的青山绿水不怎么相称。

　　毛超峰：我来焦作3年了，我感觉今年焦作的天比往年都蓝。你看，透过市政府办公大楼的北窗远望北边的太行山，也能看清山的轮廓了。这是很不容易的。由于焦作是因煤而立因煤而兴的城市，冰冻三尺，非一日之寒。焦作未来的城市建设目标是山水园林城市，对污染企业不下大力气治理不行。2002年，我们对一些“污染大户”进行了整体搬迁。另外，关闭、取缔了326家小造纸、制革等污染企业。

　　七日财富：焦作的工业有哪些优势？如何发展？

　　毛超峰：焦作的铝工业、化学工业、机械加工制造业很有优势，我们要大力培育这些优势产业，培养和壮大骨干优势企业。在发展传统产业的同时，发展高新技术产业。

　　到2005年焦作要争取使焦作万方、风神轮胎、中州铝业的年销售收入超过50亿元，到2010年超过100亿元。

　　七日财富：10月21日“风神股份”在上海证券交易所正式挂牌交易，焦作的上市公司又增加了一家。

　　毛超峰：我还嫌少呢。加上风神轮胎股份有限公司，焦作有三家上市公司，另两家是焦作万方铝业股份公司和焦作鑫安科技股份有限公司。企业要想发展，必须解决融资难题。有一位专家这样诠释金融这个词，说金融就是把黄金融化了使之流动。这话很有道理，资本的本质在于流动，在流动中才能增值。银行的钱要是老趴在窝里，怎么增值？