昨天是“11·9”全国消防日，由于最近湖南衡阳刚刚发生“11·3”特大火灾坍塌事故，并造成20名消防官兵牺牲，因此，今年的消防日多少有些悲壮的色彩。为此，记者昨天下午来到了西直门消防中队，近距离感受我们可爱的消防兵的兵营生活。

　　石磊，2002年毕业于中国人民武装警察部队学院（也是中国目前培训消防指挥官最高的学府），去年分配到西直门消防中队担任副中队长。与许多从部队成长为消防指挥者的其他指挥官不同，石磊不但系统地学习过专业的灭火指挥知识，而且还经常自己钻研与灭火有关的东西。

　　当时大火离我只有一米

　　前天晚上10时左右，鼓楼大街一油罐车突然起火，周围的五个消防中队都被调到现场进行扑救，其中包括西直门消防中队。这种火扑救难度非常大，特别是车上的柴油漏在地上也会起火，所以被消防员们称为非常难扑救的“流淌火”。“当时我们中队仅有的一辆干粉消防车已赶到现场了，为了防止漏下的油流淌面积扩大，我们还用三轮车拉了几车沙子把油围住，这才控制了火势。我记得当时火最近的时候离我只有一米。”

　　一个月都很难上一次街

　　像许多消防员一样，石磊平时没事的时候就呆在队里，随时听从指挥中心的调遣，“我一个月都很难上一次街，刚开始特别不习惯，后来慢慢地也都适应了。”

　　他说他在学校里学的是防火工程专业，这次衡阳大火中牺牲的一名指挥员就是他的校友，“我听到这件事后感到特别痛心，他们都还很年轻啊！”

　　石磊说他没事的时候喜欢看一些有关防火方面的书籍，并经常把自己的心得用笔记录下来，“现代灭火不但要有丰富的经验也要有科学的理论知识才行，说句心里话，我非常喜欢消防工作，每次救完火都有一种成就感，这种感觉不亲自体会是感觉不到的。”

　　灭火最害怕找不到水源

　　“灭火器材就像消防员的武器，而水则像消防员的子弹，没有子弹咋去打仗？我最怕的就是在灭火的时候找不到水源，或者找到消火栓后发现是坏的，那种滋味甭提多难受了，着急呀！”石磊这样说道。

　　有一次，在给辖区一个胡同灭火时，消防车上的水用完了，石磊就去找附近水源，最后在400多米远处才找到一个消火栓。为了能让水赶紧通到火场，他们把一条条水带连接起来，一共用了20多条水带才将水送到火场。

　　消防车就像将军的战马

　　当记者跟着石磊来到车库时，映入记者眼帘的是一辆辆擦得锃亮的消防车，每个车头都对应一个自动门，一旦出发车库门打开就可以直接开到路上。“这是我们国产的解放牌水车，这是我们中队惟一的干粉灭火车……它们可为灭火立了不少战功啊！”说着石磊摸着这辆干粉灭火车，就像一位将军抚摸自己心爱的战马一样。

　　在采访中记者了解到，由于我们国家实行的是义务服兵役的军队建制，因此消防员不但要受严格的消防训练，而且要像军队一样纪律严明。一名消防员这样对记者说：“我很想多当几年消防员，但要是表现不好，两年后就会退伍，所以我也很珍惜在部队的时间。”

　　信报记者赵磊

　　专家提醒

　　火灾防治要注入科学内涵

　　现年59岁的中国工程院院士范维澄，是2001年度启动的“973”项目——“火灾动力学演化与防治基础”的首席科学家，同时又是国际火灾科学学会常务理事、亚澳火灾科学技术学会名誉主席、国家安全生产专家组能源化工组组长、中国消防协会副理事长。

　　作为我国火灾科学的领军人物，范维澄研究的重点就是发生最普遍的、危害最严重的建筑火灾。然而，当范维澄带领着科研人员正按计划进行前期实验设备的研制与建造时，衡阳的一把大火以及魂归天堂的20条年轻生命让这位老科学家发出了由衷的感叹——火灾防治一定要注入科学内涵。

　　范维澄院士在接受记者采访时指出，衡阳大火是我国首次出现的一次典型的重大建筑火灾——即释热速率极高，产生的高温足以导致大型建筑结构破坏并整体或局部坍塌，从而造成重大灾难的大型火灾。自美国“9·11”事件以来，此类火灾引起了国际火灾、建筑学界的高度重视。复杂条件下重大建筑火灾的动力学问题、建筑结构安全问题、人员安全疏散问题等成为国际研究热点。

　　针对衡阳大火，范维澄说，虽然我国已经启动了火灾科学的基础研究并设立了国家级项目，正在形成多学科交叉的火灾安全科学和消防安全工程学，但是对现代城市的建筑火灾安全问题还缺乏系统的研究和积累，防范大型突发性事故的科学技术准备还远远不足。他表示，目前迫切需要认真研究和思考的是，如何把科学内涵引入现实的灭火操作，如何基于现代科学技术来防范类似大型突发性事故及其灾难性后果。

　　（张薇刘英楠）