省会五年大变样关键工程

　　济南，山东省的省会，闻名的泉城。近年来，为彻底改善济南市的城市面貌和交通状况，适应山东省和济南市社会经济迅速发展的需要，提升城市形象，充分发挥济南作为全省政治、经济和文化中心的枢纽地位，省城先后实施了一系列重大建设工程项目。其中，济南顺河高架路北延工程就是省委、省政府实施济南五年大变样战略决策的关键工程之一。

　　高标准的城市快速路

　　顺河高架路北延线是济南顺河高架路至济南北绕城高速公路的连接线，北起济南市北绕城高速公路高架桥李家庄附近，经裕兴化工厂东、西分厂中间，在五柳闸跨小清河，沿西泺河向南从北园镇边家庄跨北园路，接顺河高架路跨铁路系杆拱桥北桥头，主线全长4·102公里，互通匝道约13公里，工程概算投资5·76亿元。全线采用高架桥形式，上部主要为预应力混凝土连续箱梁，少部分为普通混凝土连续箱梁。北绕城高速至收费站采用高速公路标准，设计时速为80公里，双向四车道，宽度为24·5米；收费站至北园路采用城市快速路标准，设计时速为60公里，双向六车道，宽度为24·5米；北园路以南设计标准与顺河高架路一致，设计时速为50公里，宽度为18·5米。沥青混凝土桥面铺装总厚度为9ｃｍ，上面层为3ｃｍＳＭＡ—10，中面层为4ｃｍＳＭＡ—13，下面层为2ｃｍ沥青胶砂找平层，桥面防水层采用ＳＢＳ改性沥青封层。路线起终点设北绕城和北园两座立交，其中北绕城互通立交为全定向Ｙ形立交，北园路互通立交为全定向型五层互通立交，是省内目前设计标准最高、建设规模最大的城市互通立交之一，建设规模、技术标准均处于国内领先水平。

　　领导关心　市民关注

　　北延工程的建设得到了省委、省政府的高度重视和省交通厅的大力支持。省委书记、省人大常委会主任张高丽，省委副书记、省长韩寓群，省委副书记、济南市委书记孙淑义，副省长赵克志等省委、省政府的领导多次前往工地视察；省交通厅厅长周秋田、副厅长王裕荣等厅领导多次亲临现场检查指导工作。山东省高速公路有限责任公司的领导对工程也都十分关心，孙亮总经理、许日春副总经理都曾多次前往工地详细了解工程情况，指导解决问题。省城市民对于北延工程也极为关注，翘首以盼，并积极配合工程施工，为工程顺利进展创造了条件。

　　加强建设管理　致力打造精品

　　山东省高速公路有限责任公司作为承担建设管理任务的项目法人，致力于打造精品工程及城市亮点，按照“高标准、高质量、高速度”和“出精品、出人才、出经验、出科研成果”的要求，及省厅提出的安全、质量、廉政“三个重于泰山”的要求加强建设管理。为从源头上保证工程建设质量，择优选择了具有丰富桥梁设计经验的甲级设计单位承担了工程设计任务，北延线路桥工程及沿线设施建设全部实行公开招投标，省高速公路有限责任公司分别同各施工、监理单位签订了施工、监理及廉政合同，公司还同济南市天桥区人民检察院联合开展了在北延工程中预防职务犯罪活动，确保了工程优质、干部优秀、资金安全。为把济南顺河高架路北延工程建成与大明湖、趵突泉、千佛山相辉映的经典工程，公司坚持质量第一的意识，先后辞退了3名不合格的监理，拆除了10多根内在质量合格但不够优良级的混凝土立柱。建设期间，山东省高速公路有限责任公司积极与科研单位联合，增加了工程建设的科技含量，确保了工程质量。各参建单位克服重重困难，尤其是在防非典的特殊情况下，一手抓防控非典工作，一手抓工程建设，确保了工程建设的顺利进行。工程自2002年8月16日正式开工建设，经过广大建设者14个月的艰苦奋战，提前优质完成了各项建设任务，2003年10月25日全线完工，比批复工期提前3个多月。该工程是我省高速公路工程建设第一个实现沿线设施、机电工程和路桥工程同步设计、同步实施、同步建成的“三同步”项目。该工程的顺利完工是山东省高速公路有限责任公司在省交通厅的领导下，向省委、省政府和省城人民交上的一份满意的答卷，顺河高架路北延线也必将成为展示“山东交通”、“山东高速”良好形象的窗口。

　　优良率100％的优质工程

　　在交工验收会上，各位验收委员对工程给予较高评价，认为该工程具有如下一些特点：

　　首先，工程建设严格遵守了国家基本建设程序，认真贯彻执行了项目工程可行性研究报告、初步设计和开工批复的要求。

　　其次，工程建设管理规范、严谨。工程全面实行了项目法人制、招投标制、社会监理制和合同管理制，建立健全“企业自检、社会监理、政府监督”三级质量保证体系。工程质量、进度、投资管理科学，工期提前，投资节省。

　　第三，设计标准高、规模大、技术先进。结合济南市的长远发展规划，对桥梁线形和互通立交的布局、方案进行了优化调整，达到了远近结合、美观实用、经济合理的目的。设计与施工配合紧密，后期服务到位。

　　第四，施工严格执行了标准、规范。施工单位遵守合同，认真履约，组织计划合理，自检制度健全，质量保证体系完整，与建设、质监、设计、监理单位配合密切，整个施工过程始终处于受控状态。

　　第五，监理程序科学、规范、合理、有效，资料完整、整洁，对工程质量、进度、投资进行了有效的控制。

　　第六，工程建设紧紧依靠科技进步，积极开展科研、试验工作，应用新技术、新材料、新工艺，有效地解决桥梁结构的防腐、桥梁防水等问题，提高了技术水平。

　　山东省交通厅质量监督站检测评定，该项工程桥梁主体、桥面铺装工程及沿线设施和交通安全设施均达到或优于设计标准和要求，按照交通部ＪＴＪ071—98《公路工程质量检验评定标准》评定，单位工程优良率达到100％，工程质量符合优良等级标准。

　　打通城市交通的大动脉

　　作为省会城市的标志性工程，高架路北延工程项目的建成，为济南市打通了一条市区南北中轴线快速通道，使市区交通与高速公路网联成一体，在济南市城区实现了城市快速路与高速公路的对接，市区车辆通过高架桥可直接进出高速公路，大大节约了车辆进出济南市区的时间，极大地改善了行车环境，将更好地发挥济南市作为山东省省会城市和区域性中心城市的带动和辐射作用，为加快山东现代化建设步伐做出积极贡献。

　　山东省高速公路有限责任公司简介

　　山东省高速公路建设始于1990年。1993年12月28日，山东省第一条高速公路全长318公里的济青高速公路建成通车。1998年，国家实施积极的财政政策和扩大内需的方针，全省高速公路建设进入了快速发展时期。1999年，山东省高速公路在全国率先突破1000公里大关，2000年又率先突破了2000公里，2002年在全国率先实现了省会城市与各市高速贯通，目前全省高速公路通车总里程已达2524·5公里，继续保持全国第一位。按照省政府的统一规划，到2003年底，全省高速公路将突破3000公里，到2008年底总里程将达到4000公里，形成“五纵连四横，一环绕山东”的高速公路网络。山东省高速公路有限责任公司是适应高速公路建设、筹资、管理需要，经省政府批准成立的特大型国有企业，2001年8月26日正式挂牌，负责对山东省境内所有已经建成和将要建设的高速公路及中国证监会批准上市的路桥实行统一贷款、统一建设、统一经营、统一还贷、统一纳税。下设鲁东、鲁西、鲁南三个分公司，山东基建股份有限公司、威海市商业银行控股子公司及信息管理总中心、开发总公司、网络公司、旅游公司等。公司提出了“培植四个亮点，打造一个品牌”的发展思路。培植四个亮点，一是推进改革创新，提升管理水平，培植全国高速公路运营管理亮点；二是放大资本功能，加速规模扩张，培植我省资本运营亮点；三是调整经营结构，发展服务区经济，培植高速公路产业经济亮点；四是完善服务功能，提高服务水平，培植高速公路文明创建亮点。打造一个品牌，就是要通过培植亮点，以点带面，全面推进，着力建设经营、管理、服务、效益一流的特大型现代化企业集团，打造山东高速优质品牌。公司目前正在承建的高速公路项目有六个，建设总里程近300公里。

　　山东省高速公路有限责任公司的成立，顺应了全省高速公路快速发展的新要求，大大促进了全省高速公路的高效统一管理，高速公路的整体效能和规模效应得到了进一步发挥，为全省经济社会的快速发展构筑起高等级公路平台。公司自成立以来，在省委、省政府和省交通厅的领导下，积极组织开展高速公路建设、管理、经营开发、资本运营和精神文明建设各项工作，均取得了优异成绩，山东高速的品牌效应日益显现。