本报记者付原 蔡玲玲

　　昨天晚上，“神五”返回舱从工博会现场“移师”上海科技馆。本报记者应邀坐上运送“返回舱”的大型平板车的驾驶室，一路“护送”返回舱平安到达科技馆。

　　20：00，用来保护神五返回舱的四块钢化玻璃被一一卸下。现场指挥的中国空间技术研究院潘柯工程师说：“这几块玻璃就有近两吨重。”

　　约20：40，现场的工作人员按照规定程序完成了拆装工作。运送返回舱的卡车此时正在门内等候。20：55，记者坐上了德龙大型平板车。吕晓东松开手刹，40吨载重的德龙有了一丝晃动。紧接着，驾驶室里的通话器响了，指挥员在车门前面喊：“走，走，再走，一直走。”吕师傅不停地拨弄着方向盘，从狭窄的工博馆B门往前开。他把车速放得非常慢，由于这辆车比一般车都高，在驾驶室里的人，似乎只要站起来就能触摸到新国际博览中心的大门上门框。

　　20：57，汽车转弯。吕师傅特意地侧过头向外看，汽车的后视镜里，“神五”返回舱显得特别耀眼。这个时候，汽车的上车灯、下车灯还有车顶灯全部开了，身着绿色迷彩服的返回舱笼罩在一片黄色的灯光下。开道的警车刚刚开出新国际博览中心的大门，返回舱在红蓝相间的警灯映照下，显得更加威严。吕师傅说：“我们这个车稳得很，在浦东这种宽敞的路面上，一杯水都不会撒，返回舱会很安全的。”前面有一个减速道。车轮滚过减速道，我们感觉不到一丝颠簸。

　　21：00，汽车开至芳甸路一公路桥，过了桥以后，我们的车遇到第一个下坡。时速表上稳定地指向30公里，没有加速、没有颠簸。身边的摄影记者要求拍照片，他站了起来，钻出了驾驶室的顶窗。向后望去，返回舱正在那里安静地躺着，就像一个可爱的小宝宝。

　　21：05，汽车按设定的路线行驶在芳甸路上。据记者了解，两天之前，浦东公安分局和海军某部车队已实地探过路，选择了昨天“芳甸路－锦绣路－杨高路”的基本路线。

　　前面那两辆开道的警车，正匀速缓行，像两个白色保镖，一辆在50米外，一辆在200米开外。

　　21：10，深灰色的科技馆进入眼帘。想必此时吕师傅的心情应该放松些了。前面，几名警察迅速拉走路口的拦截横杆。安静的车厢里突然响起指挥员的声音：“减速，减速，可以减速。”记者往车窗下望去，一个正好在车轮下的小水塘，汽车经过时，似乎没有一点点水花溅起。

　　21：15，汽车终于安全抵达科技馆。科技馆前等候的人群开始沸腾起来。身着蓝色工作服的工人不知道从哪辆车上“呼”地冲了出来。上吊车的上吊车，下钢索的下钢索，还有十来个工人围住返回舱，以最熟练的动作解开捆绑绳索。绳索在几分钟之内全部解开。之后，和返回舱同路运来的一块大铁板成了垫脚石，钢板被架在平板车和科技馆之间的阶梯上，依靠这块钢板，神五顺利地到达科技馆大门。

　　21：10，在上海科技馆翘首等候多时的本报记者和几百名科技馆的工作人员一起迎来了运送“神五”的长龙。由警车开道，几十名工作人员的协作下，经过一个多小时的搬运，重约三吨的返回舱总算被安全安装在环型大厅的正中央。

　　此前几个小时里，科技馆的工作人员为保证“神五”返回舱顺利移师紧张准备。国旗、鲜花、横幅和长地毯一切就绪，就等候“神五”返回舱的大驾。

　　21：30，站在角落里的欧阳建南憧憬地望着刚刚抵达的返回舱：“我太高兴了！”由于现场有保安保护，一些“神五”飞船的热爱者只能远远地站在远处欣赏。欧阳建南是浦东源深路的一个普通居民。当他看见我们的车队从他家附近的道路上经过时，他立马就追随赶到达科技馆。“我多想上去抱一抱它啊！我小时候就想当飞行员，现在能看见“神五”飞船，我就特别自豪。我们以前看到都是外国飞船，现在是我们自己的了，怎能够不高兴呢！”在中年的、微微有些发福的欧阳建南身上，有异样的光彩正在闪现。而远处那些正在围观的群众，此刻也都安静地站在那里，景仰着“神五”返回舱的风采。没有人拥挤上来，也没有人大声谈笑。

　　22：00，记者离开科技馆。工作人员开始为返回舱安装大玻璃罩，据说这是一件高难度动作，要靠工人手装。现场工作人员估计整个布展工作完成大约要到凌晨两点。据悉，科技馆大约有两百多名员工度过了一个不眠夜。

　　今早开始科技馆的“中国首次载人航天飞行展”将全天24小时免费向观众开放。