我省高速公路建设回眸(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年11月11日17:16 扬子晚报

省委书记李源潮视察我省交通。　　当你迎着初冬的阳光，驱车飞驰在四通八达的江苏高速公路网，会体验到一种视觉的冲击和心灵的震撼，会感受到我省高速公路建设取得的巨大成就！

　　从1996年我省建成第一条高速公路沪宁高速公路江苏段以来，短短几年时间，我省的高速公路建设实现了通车里程从“零”突破，到超过1000公里的大跨越，并在新世纪之初一举达到1386公里，跃居全国第四位，密度达到每百平方公里1.35公里，列全国第一位。今年随着宁杭高速一期、锡宜，苏嘉杭高速江苏北段等六条高速公路的全线建成通车，这一数字再次被刷新，我省高速公路的通车里程已突破2000公里。

　　一张贯穿江淮大地的快捷交通网络已经基本织就！一条条高速公路如同血脉一般，连接着城市与乡村！面对我省高速公路建设取得的巨大成果，人们不禁心潮澎湃！

　　1996年11月28日，经过多年筹备和4年的努力，我省第一条高速公路——沪宁高速公路江苏段提前建成通车，结束了我省没有高速公路的历史，并从此不断地掀开我省高速公路建设的新篇章。

　　1998年，省委、省政府把握国家实施积极财政政策，扩大内需、拉动经济增长的历史性机遇，果断发出了“奋战五年，决战苏北，实现全省高速公路联网畅通”的战略号召。这一年也成了我省高速公路建设史上的一个“高峰年”，除淮江、连徐高速公路全面开工外，还提前开工了沂淮、宁宿、宁盐、汾灌、雍六等多条高速公路，全省在建高速公路规模创历史地达到了1000公里，比1997年一下子翻了两倍多。

　　2000年，根据改革开放和现代化建设的新形势，省委、省政府再次部署，向全省提出了“再掀交通建设新高潮，再造交通事业新辉煌”的更高要求。全省上下为之而动，大干快上的建设热潮迅速掀起。省高速公路建设指挥部及时调整建设计划，提前开工了徐宿、京福线徐州东绕城、沿江等高速公路，我省高速公路建设又一次突飞猛进。当年底，沂淮、淮江和宁宿高速公路宿迁段提前建成通车，我省高速公路通车总里程达到1088公里。

　　2001年，省第十次党代会提出，要按照“着眼长远、适度超前、优化结构、配套完善”的要求，继续加强基础设施建设，尽快建立跨区域、现代化的综合交通运输体系，积极探索基础设施建设、经营、管理的新路子，充分发挥基础设施的综合效益。这为我省高速公路建设带来了新一轮大发展的极好机遇。

　　2002年10月底，随着宁盐、连徐、汾灌高速公路的全面建成通车，标志着省委、省政府提出的“奋战五年、决战苏北，实现全省高速公路联网畅通”的目标任务取得决定性的成果。

　　从1996年到2001年的6年间，全省高速公路建设投资规模不断扩大，累计达416.41亿元。特别是2000年以来，我省高速公路在建规模每年都保持在1000公里以上，形成了南北联动、规模推进、滚动发展的良好格局。2000年全省高速公路建设投资达100亿元，是1999年87.4亿元的1.15倍，2001年和2002年的高速公路投资额都超过了100亿元。至今年9月底，全省高速公路及通道项目建设投资达138亿元。

　　质量是工程的生命。省委、省政府领导多次强调，一定要牢固树立“百年大计，质量第一”的观念，抓好高速公路建设的质量，要以对国家负责、对人民负责、对历史负责的精神，以如履薄冰的审慎态度和寝食难安的忧患意识对待质量问题，做到精益求精，严而又严，万无一失，不留任何隐患，扎扎实实地把工程建设质量不断提高。

　　为了让新世纪我省高速公路建设水平再上台阶，对在建的高速公路，已将环保生态建设、景观设计理念引入工程质量的范畴，特别是在服务区、互通区等关键部位，大力开展环境景观、绿化美化设计研究。同时，高速公路建设管理的科技含量迅速提升，建成了目前国内规模最大、智能化程度最高的联网收费系统，更多地体现出科技筑路和以人为本的现代观念。

　　省交通厅厅长、省高速公路建设指挥部副总指挥章俊元深情地说，回顾过去几年，我省高速公路建设呈现出投资力度不断加大，建设速度不断加快，通车里程不断增长，工程质量稳步提高的良好发展态势。成绩属于过去，在今后的岁月里，全体工程建设者将坚定实践“三个代表”重要思想，认真贯彻落实省委、省政府一系列指示精神。坚持以五年内率先实现交通现代化为新的标杆，继续充分发扬勇挑重担、敢于争先的优良传统，在更大范围、更广空间谋求更大跨越，谱写江苏交通现代化建设新篇章，为服务全省“两个率先”大局作出新贡献！

江苏高速公路建设示意图（注：实线为已建成通车路线）　　