我省数年来大规模的高速公路建设产生了显著的社会效益和综合效益，这种“高速效应”随着路的延伸喷薄而出，影响深远。

　　高速推动运输现代化

　　目前，我省高速公路设计时速都在100至120公里，比以前的普通公路提高了一倍以上，这意味着，人们花在城际交通上的时间要相应缩短一半左右。良好的交通基础设施条件还促进了车辆的更新换代，公路运输的安全性、舒适性和运输效率大幅提高。同时，高速公路里程的不断延伸，使我省公路网的总体水平得到了升级，极大地提高了公路运输在综合运输体系中的地位和竞争力。目前，公路客货运量分别占我省客货运量的94.5%和67.24%，比1990年分别提高了8.1个百分点和10.64个百分点。

　　带动第三产业大发展

　　事实上，高速公路不仅直接带动一批相关产业的发展，而且促进了我省经济结构的优化和产业升级，增强了江苏经济的比较优势，带动了沿线市场、旅游、房地产等第三产业的蓬勃发展，为社会提供了大量的就业机会。

　　高速公路开通后，时空距离将明显缩短，旅游景点的辐射半径将由此扩大，从而带来景点人气和财气的“两旺”。在1997年，南京就随着沪宁高速的开通，旅游人数首次突破千万人次，旅游总收入首次突破百亿元大关。相比较而言，苏北地区也有丰富的旅游资源，但过去受交通条件限制，大多“养在深闺人未识”。以连云港的花果山为例，这两年，它吸引了不少南京旅客在双休日前去游玩，但如果没有宁连高速公路（部分路段为一级公路），如果两市间的这段路程还像以前那样要耗上七八个小时，想做这样的双休游只能是“痴人说梦”了。

　　促进区域共同进步

　　大交通促进大流通，四通八达的快捷交通网极大地促进了区域共同发展。过去，交通不畅是制约一些地方经济发展的一个重要因素。随着一条条高速公路和一座座跨江大桥的相继建成，纵穿我省广阔腹地、联系大江南北的快捷交通网络已经成形，它把苏中、苏北与上海、苏南等地相互连接，使它们更加融入苏南经济板块，为不同地区之间商品与生产要素的流动和转移、为各类经济资源的优化配置创造了有利条件。高速公路也为全省加快城市化进程奠定了坚实的基础。它进一步拉近了城市间、城乡间的时空距离，促进了城市、城乡之间的交流，强化了大城市的焦聚效应，扩大了大城市辐射范围，这有利于商品的流通，极大地促进了区域经济的发展。