本报讯引人注目的崇明越江通道南隧北桥方案前天首次披露。记者获悉，连接浦东与长兴岛的隧道，全长达8.95公里，为国内最长的隧道；而北起长兴岛，登陆崇明岛的桥梁，能通行3万吨集装箱货轮的斜拉桥，主通航孔跨径达670米，比东海大桥的主跨径还要大。

　　参与这一项目设计的上海市城市建设设计研究院黄锦源高工告诉记者，整个崇明越江通道工程从浦东陆域起，至崇明岛，总长约25.5公里。其中南港水域长6.9公里，设计为江底隧道，长兴岛4.0公里的地面道路为高等级公路，北港8.5公里的水域由桥梁联接。

　　无论是南港隧道还是北港桥梁，从设计要求上看，都创造了诸多第一：长8.95公里的隧道不仅创下了国内隧道最长，而且，还是世界上最宽敞的盾构隧道。根据有关方面组织的越江通行能力的分析，设计时速在100公里的双向6车道隧道，远远超出此前世界上盾构施工隧道14.78米的宽度。

　　据悉，目前，已经确立的崇明越江通道东线工程南隧北桥方案，通过了项目可行性研究，正上报国家计委审批。

　　(陈晓平)