供职于市区某事业单位的王先生前不久与妻子一起拿到了驾照，两人都很想尽快过把车瘾，于是算计着买辆爱车回家。他们去车市逛了一圈，发现别克凯越最合心意。但华特公司的销售人员告诉他们，现在要买凯越必须要预订，而且至少要等上两三个月。

　　为了能早日开上新车，他们又到市区车站大道上的一些车行看车。在某车行，他们发现有凯越样车。经咨询，对方销售人员告知：现货没有，但只要加价8000元，一周后就可提车。同样在这家车行，广本飞度需加价2万元才能买到现车。

　　汽车加价：公开的秘密

　　在如今的温州车市上，紧俏车型加价已是一个公开的秘密。

　　买性价比最好的汽车是每一位消费者的共同希望和选择。特别是一些新车型更是消费者追捧的对象，但是汽车加价现象的存在，又困扰着他们。买奥迪加价、买凯越加价、买君威加价、买飞度加价、买雅阁加价、买马自达6加价，而每辆车加价少则几千元，多则几万元。在温州车市上，加价幅度最大的可能要算广本新雅阁了，每辆车的加价费曾经高达5－6万元，所加的费用业内称之为“加急费”、“转让费”。据广本温州特约经销处有关负责人透露，广本新雅阁的订单已排到了明年8月份。

　　加价汽车：究竟从哪里来

　　有这样一组数字：现在广本雅阁供应给温州地区特约经销商的数量为平均每月100多辆，而与此形成鲜明反差的是，今年初以来在市车管所登记上牌的则有1800多辆。这也就意味着，很多广本雅阁车不是直接从专卖店里卖出的。

　　按照目前汽车市场的销售程序，汽车销售的一般渠道都是从厂家直接进入厂家授权的专卖店，再由专卖店出售给客户或者其他的二级代理商。专卖店销售的价格事先也都由生产厂家在双方合同中明确规定。

　　那么，加价广本雅阁从何处来？会不会是从专卖店暗中流出去的呢？对此，广本温州地区的特约经销商都予以否认，但他们又认为，不排除这些车从外省市一些专卖店流入温州市场的可能。其实他们也反对个别经销商的加价行为，这种行为也影响了广本的品牌形象。他们也曾想过与有关执法部门一起，共同制止这些加价现象，而且也曾努力争取厂方增加对温州地区的汽车供应量，但还是心有余而力不足。

　　如果加价车不是从本地专卖店中流出，那么它究竟又是从哪里来？一些销售加价车的车行人员说，鱼有鱼路、虾有虾路，温州人做生意有的是门路，具体来路就不便透露。

　　加价行为：损害了谁的利益

　　汽车加价现象产生的原因是多方面的，这其中也不排除少数生产企业大肆宣传炒作，以便给消费者造成一种市场饥渴感的假象；另外，个别经销商故意转手炒卖，从中牟取厚利；还有，在车行登记排队订车的“车虫”也不乏其人；一些消费者看到有这么多人排队等车，认为加价也是情理中的事情。

　　汽车加价现象的存在，首先是损害了消费者的利益，因为一些人加价买的车实际上就是很多人缴纳订金后排队等的车；其次，个别经销商私自加价大都是现金交易，而且不入账，汽车加价导致的直接后果是国家税收的大量流失；再次是由于一些专挣加价车利润的经销商的增加，扰乱了正常的汽车价格体系，对市场的健康发展很不利。

　　汽车消费：顾客应该更理性

　　对于目前温州汽车市场上的加价现象，有关人士奉劝消费者，在购买新车时应该更理性些。

　　首先市民要改变买现货的消费心理，因为减少库存以销定产是全球汽车的生产销售模式，消费者应该接受这一现实；其次，市民应该理性地面对市场。一方面，从汽车产品市场规律来看，一些新上市的车型，常常会暴露出这样或者那样的质量问题，这些问题是伴随着首批客户的投诉而不断得到解决的，因而上市半年或一年之后，产品的质量常常会有明显的提高。另外，现在的汽车市场竞争愈来愈激烈，新车型不断增加，平均每月大约有3款新车推出；汽车的产量也在不断增加，据粗略测算，今年全国轿车的供给能力将超过180万辆；汽车的性价比也会愈来愈合理。因此，对于一些新上市的车型，消费者不妨再等些时间购买，届时，不用多花冤枉钱，或许就能买到质量更好的车子。（温州日报阿灿）（来源：温州新闻网）