1992年初，我国载人飞船工程启动后，飞船系统研制抓总的任务，落在了我们中国空间技术研究院。我们大胆地提出越过单舱飞船和双舱飞船阶段，直接研制国际上第三代飞船的设想，并很快拿出了100多万字的论证报告。就这样，中国第一艘飞船的蓝图诞生了。
我们把飞船系统关键技术分解为17项核心技术，一场为时六年的攻关战，在多个领域里全面打响。核心技术的突破，为神舟飞船的初样研制奠定了基础。
一艘飞船上有10万多只元器件，为了让航天员坐上放心的飞船，“零缺陷、零故障、零疑点”的工作标准，已深深地烙在我们每个人心中。在“神舟”一号快要发射的时候，我们发现一个陀螺遥测数据异常。按说船上还有其它陀螺作为备份，只要一个工作正常就不会出现问题。这时候排除故障，就必须将组装好了的飞船拆开。强烈的载人意识驱使着我们下定决心排除故障。
按照逆操作方案，我们打开飞船底部，小心翼翼地取出了那台数据异常的陀螺。经过21天不分昼夜的奋战，“神舟”一号终于不带任何缺陷起飞远航了！
在追求完美的同时，我们尝到了成功的喜悦，也留下了许多无法弥补的遗憾。“神舟”二号进入发射场后，戚发轫总设计师的老伴被确诊为癌症，老伴很想让戚总多陪陪她，但嘴里却说：“别分心，我没事，专心搞你的飞船吧，我还等着中国航天员坐咱们自己的飞船上天呢！”可是，就在“神舟”三号发射前，病魔夺去了她的生命。
今年4月初，“非典”疫情在北京蔓延。由于航天员要在4月中旬进入“神舟”五号飞船，进行人船联合测试，为了确保参试航天员和技术人员的安全，我们实行了全封闭式工作，戴着口罩操作、戴着口罩发指令。我们克服了重重困难，闯过了“神舟”五号研制最艰难的时期。
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