门莉娜

　　对于《汽车金融公司管理办法实施细则》的出台，跨国汽车公司的相同的感受就是：这就好比踢足球，作为一个运动员，现在终于可以自己上场了。福特、通用等跨国公司“异口同声”地告诉记者：要尽快在中国开展汽车金融业务。

　　福特有关人士认为，汽车信贷并不是一场简单的利率价格战，采用完全免息的方式在美、韩等国都已经相当普遍，这种方式也很有可能被移植到中国；通用汽车称，购车人将很快成为其融资业务的主要服务对象，并且相信，该公司在其他发展中国家取得的管理经验在中国也适用。

　　跨国公司在欣喜之余，还表现出了些许谨慎。一家汽车金融公司内部人士对记者说，“我们不会高调地去争夺市场份额。”业内人士分析，外资汽车金融公司在现有融资渠道下难以保证稳定的资金来源，如果通过同业拆借发展业务，很可能使利率在市场上失去竞争力。

　　而且，根据《管理办法》，汽车金融公司不能从事汽车租赁业务，而这项业务恰恰是国外很多汽车金融公司的重要利润来源，汽车金融公司也不能设立分支机构，而且只能从商业银行贷款，这些规定都在一定程度上制约了汽车金融公司的业务开展。因此，在资金、体制、信用环境都不完备的前提下，外资汽车金融公司只可能小步前行。最实际的做法就是用有限资金，拓展最有价值的客户群体。

　　新报记者门莉娜