禁摩“善后”要搞好(图)

http://www.sina.com.cn 2003年11月13日09:40 南方都市报

　　以往送气、米、水，都是打个电话就由送货员骑摩托车送货上门，“禁摩”之后，这些东西就得用自行车来驮了。当然，相信商家会有新的办法来满足市民的需求。

　　禁摩“善后”要搞好

　　路面更加安全宁静，但一些市民意料之外的不便有待解决

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　　前言

　　近日，“禁摩”在深圳果断地开始，尽管9月初的“禁摩”听证会已经作了预热，但大刀阔斧地“禁摩”后，市民生活还是发生了一些预料不到的变化，当然，这其中有喜有忧，一些从未有过的清静和安全感悄然而至，同时一些遗留问题还有待解决，但无论从市民还是政府的角度来看，“禁摩”都是一件好事。套用一句老话：“要把实事办好，把好事办实”，对于“禁摩”来说，需要的是设施的完善、百姓思维定式的改变，也需要有关部门为“禁摩”来个漂亮的收尾。

　　喜悦篇

　　“禁摩”后敢走夜路了

　　曾经最害怕摩托车

　　林小姐是一家医院的护士，因为工作的关系，她对于“禁摩”比较敏感，她说：“以往，值夜班回家时，走在路上只要听到摩托车的声音，我都会紧张地把背包抱在胸前，担心自己被‘飞车抢劫’。几次遭遇摩托车仔拉客后，吓得我‘勒令’男友接我下夜班。现在‘禁摩’了，下夜班回家时觉得安全多了，也没有再听到摩托车的声音，有时候一个人走夜路回家也不会感到害怕。”

　　没有摩托车抢道了

　　搞建筑行业的罗先生说，以往开车，最害怕摩托车抢道。很多摩托车总夹在车缝里穿来穿去，让我感到神经紧张。有一次，一辆摩托车与我的车擦身而过，一溜烟就不见了，吓得我慌忙刹车，后来发现车身被刮出一条印子，我的女儿也因急刹车而吓得当场哭了。“禁摩”之后，开车比以前安全多了，不用担心从车后窜出的“马路杀手”了。

　　孩子乘公交上学了

　　公司职员童女士说，刚听说要“禁摩”的时候，我和先生都很苦恼，因为儿子每天要坐他爸的摩托车上学放学。“禁摩”后，为方便接送儿子，我们正合计买车。没想到儿子主动跟我们商量，说他要跟同学一起乘公交车上学放学。从这些天的乘车情况来看，他适应得挺好，跟同学相处融洽。有天放学回家，他还说起他们在车上给别人让座的事情。真没想到，“禁摩”竟然让儿子有了自立的机会。

　　寄望篇

　　为短途小件货运网开一面

　　“禁摩”对于在福田开五金店的林先生最切身的体会就是，货运公司都不再上门收货，店员们要自己开车送货。

　　林先生的大量客户在关外，送货都由货运公司代理。“禁摩”后，货运公司主要的交通工具摩托车已派不上用场，很多业务员都放弃市内的短途货运，将注意力转向长途货运，业务员们也不再上门招揽生意。客户数量没少，能代理货运的公司却芳踪难觅。近日，林先生为将一批货送到宝安区，打了多个货运公司的送货电话都因“禁摩”而被拒绝。无奈，只好由店里的员工开车将货物送到客户手中。

　　市民期望

　　货运公司的摩托车短途服务是文具、五金、日用品等体积小、运量少的货物的最佳选择。“禁摩”后，如何为这些货物找到合适的运输工具成了难题。因此，市民期望能通过竞争上岗的方式选择一些货运公司，授牌摩托车进行短途货运，给市民提供方便。

　　应该保障小路的安全畅通

　　家住罗湖的韦先生常穿梭于深圳各区，“禁摩”前，韦先生骑摩托车从罗湖到福田大约需十几分钟。几条主干道“禁摩”后，为遵守规定，韦先生便绕道而行。而这些弯曲的小路通常人流密集、街道窄小、车辆密集，骑摩托车经过这些小路时不得不走走停停，以往风驰电掣般在主干道行驶的“豪情”不再。韦先生粗略计算，绕道后路程拉长，以往10分钟可以到达的路程，绕道后大约需要20到30分钟才能到达。

　　而最让韦先生心疼的是，以往油费大约是80元／月，现在，用油量猛增，韦先生预计11月的油费要增加到160元。而对小路不熟悉的韦先生目前正大力搜寻捷径，期望节省时间，缩短路程。

　　市民期望

　　在对主干道进行“禁摩”的同时，要对小路的路况进行整顿。“禁摩”之后，摩托车将集中到这些道路上行驶，所以期望加强路况、治安、相关标牌的整治，确保这些路段的安全畅通。

　　送水送气应换新交通工具

　　餐馆里的米、气、水就快告罄，可王女士打了多次电话就是找不到人送，被拒的理由大同小异：主干道“禁摩”，没有交通工具代步，无法送货上门。这可怎么办？王女士的餐馆开在福田，以往店里的气、米、水，都是一通电话就由送货员送货上门。现在，送货必经的几条主干道“禁摩”，这些重量级货物也就难送上门了。

　　市民期望

　　水、气等物品与市民生活息息相关，“禁摩”后市民和商家都为如何送货而感到困惑。市民期望，政府能给予这些行业相应帮助，使他们尽快更新交通工具，满足市民日常生活的需要。

　　完善篇

　　国道和省道难分清

　　答复：关外标牌月底前竖立完

　　本月4日，布吉镇各小区贴出公告：在关外，除国道和省道外，其他道路禁止异地牌照的摩托车行驶。因何先生来自外地的朋友分不清楚国道和省道，加上“禁摩”公告开始执行当天，“禁摩”的标牌尚未设置，所以他一下惠深公路就迷糊地骑进了“禁摩”区。

　　何先生为朋友“叫冤”：关外的路形错综复杂，路人常常一头雾水，若不在“禁摩”路段竖立标牌，路人一不小心就会因分不清楚国道和省道而误越“雷池”。

　　部门答复

　　深圳市公安交通警察局道管科相关负责人表示，关外的标牌设置已在筹划中，目前正为标牌选址、标牌设计等进行研究，预计在本月底前会全部竖立到位。而目前，对于进入“禁摩”街道的异地牌照摩托车仅仅是警告处理，尚未采取任何的处罚措施。不过，市民仍要遵守相关规定。

　　中巴停村口不进村

　　答复：尽快延伸补充公交线路

　　吴先生住在布吉岗头村，“禁摩”前靠摩托车代步，“禁摩”后改乘中巴。但中巴仅开到村口，进村还得自己步行，所以期望中巴线路能够逐渐完善。

　　布吉岗头村地处偏僻，只有一趟由华为开往坂田四季花城的中巴途经此地。但这趟车让吴先生望而却步：车费贵，起步价3元，最重要的是该车只过村口，不进村，下车后还要再步行十几分钟才能到家。因此，摩托车成了吴先生以往最佳的代步工具。“禁摩”之后，通往村里的中巴线路没有开通，村民感到有些不便。

　　部门答复

　　深圳市交通局表示，深圳的公交路线和中巴路线一直在完善的过程中，今年9月已经在关外很多偏远的地方接通了公交线路。目前，随着“禁摩”的展开，一些偏远地区的公交线路可能会出现空缺的情况。因此，为保障市民的出行，会向相关线路反映，并根据情况调整。

　　养路费现在怎么交

　　答复：仍然执行原养路费标准

　　在布吉开杂货店的刘先生“禁摩”后仍骑着自己的三轮车走街串巷地运货。近日，刘先生骑三轮车出行时被执法人员警告处理。到底什么车被禁，“禁摩”后摩托车养路费怎么交？刘先生和邻居非常疑惑。

　　部门答复

　　深圳市公安交通警察局答复，“禁摩”的范围是无牌车、无证车、异地牌照的车，以及非法营运的摩托车。而电单车和三轮车都属于无牌车范围，早就纳入被禁的范围，因此也不能上路。有牌照的自行车仍然可以上路。对于摩托车的养路费是否更改，深圳市公路局征稽处答复：暂时还没有新的措施推行，仍然执行原养路费的收费标准。

　　邮局一半信送不出

　　答复：会考虑解决交通问题

　　布吉邮电所的邮递员们在“禁摩”后陷入两难境地：深圳几年前已停止为摩托车上牌，所以邮递员们平时用于收发邮件的摩托车都是外地牌照，而布吉邮电所所负责的片区如观澜、坪湖、龙华等地均没有国道和省道。邮电所因此停业几天。以往，布吉邮电所的邮递员人均每天收送邮件十几封，邮电所停业后，很多邮件被积压在邮电所。于是，邮电所的邮递员们便踩着自行车为居民们收发邮件。可一天下来，收送邮件的效率却不及骑摩托车收送邮件的一半。因此，邮递员期望有关部门能为邮电所“解禁”，放行摩托车。为方便管理，还可在邮递员的摩托车上安装特殊标志，并规定仅在上班时间使用，以防混乱。

　　部门答复

　　记者向深圳邮局185台咨询后获悉，深圳邮局上门服务的业务仍未取消，特区内收发邮件等业务未因“禁摩”而受到影响。但关外“禁摩”后各邮电所将采用什么交通工具展开收发邮件的业务，暂时还没有通知。不过在接到市民反映“禁摩”之后收发邮件不便的意见后，会考虑协调处理此事。

　　本版采写：本报记者　郭海芸本版摄影：本报记者　徐文阁