本报讯 近日，无锡太平洋产险针对部分车险客户提出“千元以下绝对免赔额”后，激起了较大的反响。其他保险公司会跟风而上吗？记者近日走访了无锡人保、平安等产险公司。无锡平安产险负责人表示，太保产险的这一举措从行业角度来说是较为科学的。平安车险也存在相关的“小额免赔”条款，如车主选择此条款，则可相应降低保险费，反之，价格就要高。

　　车险亏损是公开的秘密，所以在核保核赔上，保险公司的态度异常坚决。

　　如无锡人保公司近来对出租车、运输货车等营运车辆要求团体投保，“这样才能更好控制风险”。据了解，早在年初该公司就推出这样的规定，最近则核保得更加严格，“散客”一律拒保。对部分出事率较高的车队承保时提出了更高要求：不能单独投保第三者责任险，而是要与车损险等捆绑投保。该公司有关人士称，营运车辆如出租车每天行程200多公里，加上夜班，则要达到350公里。如此一来，车子损耗较大，加上司机疲劳等原因，使得出险率出现攀升势头。

　　类似的加高承保理赔门槛在多家产险公司都可看到，以前的优惠也将取消。

　　这也正显示了无锡车险市场正趋于理性。

　　业内人士表示，车险的亏损现象可以用“开源”“节流”解决，但目前各家公司都不会明确地以涨价作为盈利手段，因为率先涨价会流失客户，所以大多采用限制承保、理赔的“节流”方式。知情人士表示，鉴于目前的行业状况，车险价格在今后很有可能上涨。（胡桃）