本报记者 王通

　　本周二下午，当记者再次询问包机直航一事准备得如何时，民航华东管理局局长夏兴华脸上露出自信的微笑：“我们这边都准备好了，没有任何问题！”

　　一封电邮

　　本周一上午，看到关于包机直航的这封来自台湾同行发来的邮件，记者立刻意识到包机直航的议程可能已经摆上了两岸航空业者的案头。“叶惠德（上海台湾同胞投资企业协会会长）今年中秋节回台参加台商协会负责人联谊会时曾向‘陆委会’要求，明年是否再度实施货运便捷化措施，我估计，‘陆委会’可能会在本月底正式对外宣布，再次实施的可能性较高。”

　　在上海市台办今年元月举行的一次新闻发布会上，夏兴华正式向外界介绍了包机预案。然而早在新闻发布会举行之前，两岸航空公司就开始了频繁接触。台湾“中华航空”公司高层人员曾赴上海，对东方航空、上海浦东机场进行考察访问，评估地接可行性。 两岸对飞

　　包机有望再次成行，最高兴的可能就是台商了，少了“一票难求”的尴尬，顺利回家过年当然是高兴的事情。

　　今年春节包机乘客台商张中兴听到包机可能二度成行消息后，高兴地告诉记者：“今年两岸包机事宜，据我的看法，台湾反而会积极促成并主动扩大。因台商大多春节回乡过节，等再过一个多月大选时，多数台商可能因交通成本而回不去投票。你我可以观察之。”

　　如果说台商注意力集中在能否顺利乘坐包机上，两岸航空业者关于直航的考虑恐怕要更多一些了。两岸航班是否能够对飞，这是上海本地航空业者——东方航空和上海航空最关注的事情。在今年的包机直航过程中，东方航空、上海航空不止一次向外界表示，“今天我们的努力是为了明天的对飞！” 三点遗憾

　　“在这么短的时间里能够做成就不错了，哪里还有时间谈论其他的事情。如果有更多时间准备，能为包机乘客提供更周到的服务。”春节参与包机直航的工作人员如是说。

　　由于去年包机出台时间太晚，许多担心买不到机票的台商已经事先预定了机票，这对当时的包机航班造成了很大的影响。尽管民航部门紧急出台关于台商可以免费退票，转乘坐包机航班的规定，但效果甚微。包机航班缺乏一定的灵活性，成为影响台商选择包机的另一重要因素。明明春节有3周的假期，包机航班却只有7－10天的往返限制，部分台商只得舍弃这次难得的机会。

　　关于乘客报名的限制，则是去年包机直航另一遗憾。“必须是台商协会会员或是企业会员的职工才有资格报名购票”，面对不符合报名资格的台胞，工作人员只能婉拒他们购票的要求。而另一方面，航空公司的票务代理人员却为积压在手中的机票而发愁。 四方努力

　　上述的三点遗憾，毕竟只是春节包机中的一些枝节问题，“直航”才是两岸民众一直热盼的事情。

　　今年1月26日，台湾“中华航空”班机首航上海。夏兴华在庆祝仪式上饱含深情的一番话，引起了两岸积极反响。“上海到台北，空中距离近1000公里，飞行时间也只有1小时15分钟。假如我们的台湾同胞早晨从台北机场起飞到上海，在上海办完公务，或者在上海吃完晚饭后回到台湾时间也不晚。所以，只有两岸直航，才能真正为两岸民众架起一座最方便、最快捷的空中桥梁。”

　　身为上海台商的代言人、上海台湾同胞投资企业协会会长叶惠德也是上下奔走，力求为在大陆的台商争取到真正的直航。上海台协秘书长谢力军以及台协工作人员则用行动来表达他们自己对于直航的渴望。今年春节的包机购票地点就选在了上海台协，在数周的报名时间内，台协人员全力配合航空公司，核对名单、确认航班，直至包机购票工作全部结束。

　　就在截稿当天（周二下午），记者再次向刚从外地出差回来的夏兴华询问，“民航华东局就包机一事准备得如何了？”他脸上露出自信地微笑，“我们这边都准备好了，没有任何问题！”