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电动车:新法规挑战“老大难”

http://www.sina.com.cn 2003年11月13日15:37 安徽在线-新安晚报

  目前在省城街头行驶的各式电动自行车已经突破7000辆大关。电动自行车已毫无争议地成为继自行车、摩托车后,省城市民最为钟爱的交通工具。但是,由于电动自行车迅猛增加而引发了诸如交通、防盗、污染、上牌等一系列的问题。

  没有名分引发交通症结

  一边是销售形势节节攀升,一边是电动自行车长期以来没有“名分”,由此引发的一系列交通问题应该是电动自行车目前遭遇的最大“尴尬”。

  据交警部门介绍,目前,我国城市车辆基本分为机动车和非机动车两大类,且有着完整的管理规则。但是,在《道路交通安全法》没有正式实施前,电动自行车仍然存在的首要交通问题是:它到底应该在机动车道还是非机动车道上行驶?由于电动车目前没有明确的行驶细则,意味着电动自行车仍可以随意在机动车道或非机动车道上行驶,一定程度上会使交通变得混乱。

  此外,电动自行车毕竟不是摩托车,其机械装置和防护措施相对较差,一旦在机动车道上与机动车发生交通事故,不仅后果严重,而且由于目前车型尚无法定性,交警部门在处理交通事故时仍会遇到难题。以此类推,如果电动自行车在非机动车道上与自行车发生事故,到底是非机动车之间的事故,还是机动车与自行车之间的事故,其处理标准肯定有所不同。所以,在《道路交通安全法》2004年5月实施以前,市民在骑乘电动车时仍要留心。

  没有牌照导致失窃难追

  电动自行车除了带来一系列交通问题外,由于没有牌照而引发的电动自行车被盗问题也时刻困扰着电动自行车用户。

  省城张先生前两天丢了一辆价值3000多元的电动自行车。当他前往派出所报案时,却尴尬地发现除了可以出示购车发票等少量凭证外,他竟然很难说清自己这辆自行车区别于别人车辆的明显特征。

  记者在省城警方采访时发现,电动自行车被盗现象正呈上升趋势。据有关人士介绍,电动自行车由于价钱均在千元以上,盗窃一辆电动自行车所获得的赃款远比偷盗自行车划得来。在非法利润的驱使下,不法分子自然将黑手频频伸向电动自行车。

  与此同时,由于合肥市长期以来没有最后确定电动自行车属于哪种车型,导致有关部门无法确定是对其上机动车牌还是非机动车牌,所以一旦车辆被盗,失主将不可避免地遭遇失窃难追的难题。但是,有关人士表示,当《道路交通安全法》正式实施后,有关部门肯定会在是否上牌管理的问题上有所说法。

  本版稿件由实习生李长灿王静本报记者楚杰采写

  电动车要不要上牌随着国内许多城市都在对电动自行车施行“上牌”、“限行”或“禁行”的管理模式,省城电动自行车的规范化管理应该只是时间上的问题。那么,到底是“上牌好”还是“禁行好”呢?记者昨天下午在省城街头随机采访了几名驾驶电动自行车的市民。

  省城高先生是去年上半年购买的电动自行车。当记者在三孝口附近向他提出这一问题时,高先生明确表示,最好能够上牌管理。他告诉记者,电动自行车较之汽车或摩托车来说,污染要小得多,应该是值得提倡的交通工具。而且,在合肥这样的中等规模城市,电动自行车正好能够满足市民的出行需求。“如果像其他城市那样把电动自行车当成自行车管理,打照上牌,应该不会给交通带来多大的麻烦。”高先生说。

  张先生今年初才将自己那辆自行车淘汰了,购买了一辆电动自行车。他告诉记者,自行车虽然更加安全,但是速度太慢,而且骑起来非常吃力,不如电动车既快又轻松,适合现代人的速度概念。按照他的观点,自行车正日益被淘汰,私家车对中等消费人群来说还为时过早,电动自行车目前应该是省城市民最理想的交通工具。如果这时禁止电动自行车的发展,并不适合省城交通和市民收入的现状。

  记者在街头随机采访了数十位市民,几乎所有被采访者都认为“上牌”比“禁行”好。但是,也有市民对“上牌”表示出了担忧。

  规范管理近在眼前 省城交警部门日前表示,虽然刚刚通过的《道路交通安全法》已将电动自行车定性为非机动车,但是,尽快制定电动车上路行驶的细则,将电动自行车纳入规范交通管理仍迫在眉睫。

  据了解,在《道路交通安全法》尚未正式实施以前,省城对电动自行车属于机动车还是非机动车并没有明确界定,导致电动自行车的通行权利不明确,给交通管理造成很大困难,也给事故处理带来不便。

  此外,由于省城电动车市场销售看好,大量质量参差不齐的电动车涌入合肥市场,受不到任何限制,甚至一些路边的组装的车辆也驶上了路面,有的车辆从外形和性能上已经超出了电动车的范畴,车速甚至可以和摩托车并驾齐驱,给省城道路交通安全管理埋下了不小的隐患。

  目前省城电动自行车遇到的问题其实在我国许多城市都出现过,各地都采取了一些地方性的办法来规范和加强电动自行车的管理。从其他城市的情况来看,除少数经济发达地区不准电动自行车上牌和上路行驶外,全国大部分城市均允许电动自行车上路行驶。

  为此,交警部门表示,随着电动自行车“名分”确定,再结合周边城市管理经验,尽快将省城电动自行车规范化地管理起来,是确保电动自行车顺利成为市民主流代步工具的必然选择。


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