北京路面遭超载货车破坏 每年修路支出10多亿 | |
---|---|
http://www.sina.com.cn 2003年11月13日16:40 北京晚报 | |
本市将采取多种措施治理货运车超载超限 本报讯 (记者王远 通讯员杨国平) 六环路通车刚刚一年,路面却已经出现了翻浆等严重的损坏现象。交管部门昨天透露,道路的严重损坏与大货车超载有着密切的关联。假如再不对大货车超载超限进行治理,北京将为道桥的维修与养护付出更为惨重的代价。 超载大货车遍布京城干道 昨天北京市交管局新闻发言人介绍,进京的外省市大货车绝大多数都经过改装,通过把车厢加长、加宽、加高、换大轮胎、加厚钢板等方式,达到超载货物的目的。通常大货车都会超载30%至50%,运煤的大货车甚至成倍超载,有一种荷载12吨的货车改装后能装载到40吨左右。这种超载大货车分布在本市的各条主要干道上。各省市进京大货车日均流量达4万辆左右,高峰日可超过5万辆,仅八达岭高速公路日均流量就近1万辆。 北京每年修路10多亿元 据交管部门统计,今年以来超载超限车辆就损坏本市公路路面达204万平方米,损坏桥梁282座、17万平方米,两项合计直接损失费用达7.6亿元。 有研究表明,公路路面的破坏几乎完全是由重型车造成的,因为超载的重量不能在各车轴间合理分配,造成车轴超负荷后破坏路面,使水泥路面使用年限缩短40%,沥青路面使用年限缩短30%,高速公路路面使用年限缩短43%,甚至还会引起公路桥梁涵洞的崩塌。 目前,公路部门每年用于路面及桥梁维修保养的费用高达十多亿元。今年由于110国道断路施工,所有进京大货车都涌上八达岭高速路,不到4个月的时间,就造成八达岭高速公路路面起包,部分路段塌陷。 超载引发交通事故 超载的大货车自身也很不安全。据统计,货车超载运输肇事占事故总数的30%以上,经济损失达50%以上。今年1至8月份,北京就发生货车交通死亡事故190起、死亡234人,货车超载运输肇事约占交通事故总数的30%,占大货车事故的55%以上。北京采取多项措施进行治理 昨天交管部门表示,将在进京的主要道路上设立固定和流动检查站,对超载超限的货车采取卸载、劝返等强制措施,违章不消除坚决不放行。 届时将由各有关执法部门组成联合执法组,加大对货运车辆的路检路查力度,对发现的超载超限违章,严格按照有关规定进行处罚。对非法改装车辆,强制恢复原状,拆除非法改装的装置;对尾气超标、货物遗洒造成污染的外埠货运车辆一律不予办理进京通行证。同时,对查获的严重超载超限行驶的货车进行登记,向车辆原籍公安交通管理机关通报,由当地有关部门进一步追查处理。 此外,对超载超限的交通违法行为,交管部门将对在一般道路上超载的驾驶员依法处罚,并处吊扣一个月以下驾驶证;对在高速公路严重超载的,除依法进行处罚外,还将并处吊扣6个月驾驶证。对检查中发现的违法拼装、改装车、报废车、套牌车、“大吨小标”车,要采取坚决措施,该暂扣机动车的暂扣机动车,该报废的强制报废,该恢复原状的恢复原状,拆除非法改装装置。 | |