天下没有白吃的午餐。尽管上海通用在我市的两家赛欧经销商大幅跳水，率先打响了我市年末车市的价格战，但业内人士指出，经销商此举自有其小算盘。

　　对于发动降价攻势的原因，港宏回答是“回报社会”；中汽沪通则称这是为了应对对手的“疯狂举动”，中汽沪通“亏得起”。

　　不过，业内人士称，事实上，作为上海通用在我市授权的两家经销商，他们两家据说每年要完成销售300辆赛欧的任务，超额完成还可以获得奖励和优惠政策，现在离年底还有一个多月，但两家任务都没完成，完不成任务，就拿不到每辆车数百元的年终返利。

　　更关键是，据说上海通用现在对经销商实行配货制度，也就是说，紧俏车型要搭配平常车型销售。现在上海通用的“凯越”卖得十分红火，经销商一般都加价1万元销售。如果完不成赛欧的销售任务，也就拿不到凯越车的指标。

　　正是因为这两个因素，让经销商已经有了“堤内损失堤外补”的对策，举起了价格武器。

　　对于赛欧的举动，同一档次车型的经销商均冷眼旁观，大都声称不会跟进。羚羊和嘉年华的经销商都说，尽管现在赛欧已比自己还便宜，但其销售还没有受到多大影响。另有经销商表示，据说上海通用准备腾出手来主要生产凯越，现在是在“抽底货”。

　　有经销商还指出，所谓5.98万元的赛欧车卖断货的说法，多半是花头。虽然经销商现在接受订货，但订的车要明年中以后才提货，那时候国内经济型车已经不知道垮到哪里去了。

　　记者 刘斌网络编辑：甘健