杭州日报

　　提要：在“33929”工程中，5.4公里长的上塘高架延伸工程，是重中之重。工程2002年8月开工，眼下，高架主体已基本完成。年底，上塘高架路将和绕城北线相接，上塘高架路将实现南北贯通。

　　杭州日报讯（实习生武传珍记者张伟达）家住余杭区良渚镇运河村的王先生，一直在做一个梦：到杭州城里有一条捷径可走。年底，当上塘高架延伸工程建成之时，王先生的梦想将变成现实———从运河村直上高架，十几分钟便可抵达主城。

　　优雅一笔方便到家

　　王先生所在的良渚镇运河村，与上塘高架桥相距其实只有5.4公里，但这平常路段10分钟不到的路程，对运河人来说如同天堑———因为这里根本就没有一条像样的路。

　　2002年8月，南接上塘高架路、北达绕城北线的上塘高架延伸工程，打下第一根基桩。400余个日夜，如今延伸工程舒展的S线形已经凸显。

　　市城市基础设施开发总公司朱春雷介绍，目前，工程3700米的桥梁骨架箱梁浇筑已基本完工，现在正处于桥面施工阶段；3690米的地面道路部分，也正处于紧张的建设阶段。“届时，去余杭真的就像走访邻家串门一样方便快捷。”120米跨径国内最长横跨京杭大运河的上塘高架延伸工程，其写下的120米高架桥单箱单室现浇连续箱梁跨径第一纪录，必将在我国运河桥梁建设史上留下一笔。

　　令建设者们骄傲的有：在桥面浇筑施工中，从搭架、浇筑到拆架，一个标准联箱梁的工期仅花去28天，创下了杭州高架建设的最快纪录；令建设者们骄傲的还有：延伸工程巨州路克服重重难关，穿越三条铁路，这在杭州城建史上的少有纪录。

　　为保安全宁可亏本

　　对延伸工程施工方之一的省水电建筑安装有限公司来说，上塘高架延伸线已是一单亏本的买卖。

　　为了确保施工安全和工程质量，“水电公司”首次引入重力式门架，代替钢管架来铺设桥面。“新材料的引入，仅02标段1460米长的桥面就多投入一千万元，远远超过造桥收益”。

　　“水电公司”王继良经理介绍，在高架桥梁建设中普遍采用的钢管架，其承载能力依靠的是扣件摩擦，而扣件本身的质量便是安全的隐患。上塘立交延伸段工程新采用的重力式门架就直接避免了这种安全隐患，极大地提高了桥梁的承载力和安全系数。