今年8月14日，本版刊登《“泛珠三角”经济区呼之欲出》一文，率先报道广东及周边省区携手酝酿成立“泛珠三角”经济合作区的构想，促成了社会各界对“泛珠三角”经济区的密切关注。近日，本报记者深入有关省区，多角度采访了各地对建设“泛珠三角”经济区的看法和做法，探讨“泛珠三角”经济区的意义和趋势。相关报道今起在《泛珠三角连线》专栏刊出，敬请关注，欢迎讨论。

　　9月底，广州与南昌签订了结为友好城市的意向；12月初，这个意向将获确认，南昌市党政领导和企业家代表将组团前来广州，开展大规模的招商引资活动。这些迹象显示，南昌与广州企业之间互抛“绣球”，率先纳入泛珠三角经济圈。日前，江西省委常委、南昌市委书记余欣荣接受本报记者专访时认为：“南昌与广州这两个省会城市之间的合作，在泛珠三角区域合作中先行一步，将起到良好的示范和带动作用。”

　　“南昌制造”势头强劲，亟盼广东企业北上加盟

　　〖背景〗南昌是一座工业基础较好的城市，新中国第一架飞机、第一台轮式拖拉机、第一辆摩托车和第一枚海防导弹都是从这里诞生。近年来，格林柯尔、三星奥克斯、中国华源、中泰凯马、台湾统一、中国普天等制造业大企业纷纷进军南昌，成为“南昌制造”新生力量。今年5月18日，南昌市委、市政府出台了《关于加快建设现代制造业重要基地的决定》，果断作出了全力打造现代制造业重要基地的决策，并提出了明确的发展目标：用3年时间建设成生产基地型的现代制造业基地，再用5年时间建设成生产基地型和创新型相结合的现代制造业重要基地。

　　记者：一个地处中部并且经济仍欠发达的城市，缘何今天会以这么大的决心和勇气加入到这新一轮制造业的竞争中来，开始了全新的“发展制造业之旅”，并且还响当当地提出了“南昌制造”？

　　余欣荣：胡锦涛总书记前不久在江西考察时指出，江西要主动接受沿海发达地区的产业转移，积极振兴制造业。胡总书记的重要指示，点中了加快南昌发展的要害所在。从国内外经验看，发达地区竞争力强的一个共同原因，就是制造业发达。现在，经济全球化的浪潮推动着国际产业资本向中国大陆转移，东部沿海地区的产业资本也在寻求新的基地，向内地转移。这两大转移，为南昌加快发展带来了前所未有的历史性机遇。迅速提升工业特别是制造业的竞争力，把南昌建成全国现代制造业重要基地，是做大做强南昌的核心内涵。现在，一些大型制造业企业纷纷看好南昌、登陆南昌，并且产业的集聚效应正在日益显现，南昌加快发展现代制造业的大气候正在形成。只要我们敏锐地把握住历史赋予的良机，主动顺应日益强劲的现代制造业发展趋势，充分发挥自己在区位、市场、成本、环境等方面的独特优势，乘势而上，把发展现代制造业的步子迈得更坚实、更快捷，就一定能把“南昌制造”这首交响曲演奏得慷慨激昂。

　　记者：实现“南昌制造”，南昌有哪些优势？南昌为广东企业北上提供了什么机会？

　　余欣荣：南昌处在承东启西、沟通南北的战略性交通枢纽位置，具有独特的区位优势。以南昌为中心，以高速公路为骨架，构筑了一个6小时之内可以通达8个省会城市的经济圈，这个经济圈是一个巨大的市场，形成了巨大的市场优势。除此优势之外，南昌还具有符合产业发展的其他一系列优势，包括综合商务成本低、劳动力资源质优价廉而且供应稳定、产业配套便捷的优势，等等。这些方面的优势，为来南昌投资企业提供了可靠的发展保障，为南昌的发展奠定了良好基础。在南昌实施打造现代制造业重要基地这个核心战略的过程中，已经有许多的沿海企业开始入驻南昌。“南昌制造”中，闪现着众多广东企业的身影———制冷商格林柯尔携手科龙，在南昌打造空调生产基地；深圳方大集团斥资12亿元，在南昌建设方大（江西）新材料科技园；TCL也在南昌安营扎寨，把南昌作为自身的五大制造基地之一。我们盼望有更多的广东企业能够参与南昌打造现代制造业重要基地。

　　开拓中西部市场的“跳板”，广州市民休闲的“后花园”

　　〖背景〗广州是我国改革开放的前沿，是著名的现代化城市；南昌是中部地区相对发达的一个著名的城市，是一个生态环境优美的城市。广州和南昌两市经济发展的互补性非常明显，过去两市在经济、社会各个方面就有广泛的联系和合作，在新的历史性发展机遇面前，特别是在经济全球化和国内统一大市场的推动下，双方经济的互补性更加明显。南昌和广州的联系，和珠江三角洲的联系由来已久。随着现代交通的发展，随着东南沿海经济发展的向外扩张，珠三角企业应该而且必将把南昌作为自己向内地转移的一个优先考虑的地区。

　　记者：以“大珠三角”为核心，包括闽、赣、湘、桂、琼、黔、川等省区的“泛珠三角”业已展现无穷的生机与活力。今年9月25日，南昌与广州签订了结为友好城市的意向。这两个城市之间的合作背景、基础以及产生的积极意义是什么？

　　余欣荣：南昌之所以有今天的发展就是因为贯彻了大开放的主战略，特别是和广东省的合作取得了令人欣喜的进步，为南昌的发展发挥了十分重要的作用。

　　随着新一轮的发展，我们注意到广东省委、省政府高瞻远瞩、审时度势，以战略性的思维把握发展机遇，提出了泛珠三角的概念。对紧邻广东的友好近邻江西而言，其过去的发展得益于广东的支持，南昌的发展也得益于广东的支持和广州市的支持，而在全国统一的、高效的、富有竞争力的大市场面前，这种合作将进一步巩固和加强。南昌和广州结为友好城市的意向，就是在这样一种大背景下形成的。

　　记者：12月份南昌将组织一个大型的代表团前往广州，具体有一些什么打算呢？

　　余欣荣：这次南昌市组团到广东学习考察，总的说就是增进友谊、加强交流、寻求合作。具体讲，有三个目的：一是向广州市及珠江三角洲宣传南昌、推介南昌，同时也让南昌的干部、企业家们了解广州、了解珠江三角洲。二是进一步增进广州与南昌两市之间的了解和友谊，以此达到增进双方合作的目的。三是通过政府的推动，加强两地企业间的相互了解，使广州和南昌在经济等各个方面的合作提升到一个新的水平。我们希望，能够在双方的努力下，形成一个长效的双方合作的机制。就南昌方面来讲，我们将为此作出最大的努力，创造一切必要的条件。

　　记者：对广东企业的发展来说，南昌是通向中西部甚至中原的一个很好的战略性基地。同时，随着南昌城市规模的急剧扩大和经济的快速发展，南昌本身也是一个巨大的市场，能为广东企业在各个领域的发展提供广阔的空间。

　　余欣荣：广州的一批企业已经做大做强，需要开拓新的市场，谋求更大的发展机会。而南昌可以为广州产业的梯度转移提供理想的腹地，可以为广州企业家开拓中西部市场提供富有竞争力的“跳板”，也可以为广州市民提供一个休闲的后花园。在这种情况下，双方的合作必将进一步加强，因为这对提升双方的经济竞争力都十分有益。当然，更重要的是南昌市委、市政府应该审时度势，清醒地认识并牢牢把握沿海产业转移这样一个潮流和趋势。

　　“大开放”必须对接长珠闽，南下东进侧重点各不相同

　　〖背景〗南昌自古就是商贾云集的商埠，现在因为水、陆、空大型交通网络的建设，更是凸显了明显的区位优势。从南昌昌北机场起飞的航班，飞往香港、上海、广州、深圳、杭州、宁波等大中城市都只要1个小时左右。

　　南昌是唯一处于我国经济最活跃的长三角、珠三角、闽东南三角区向内陆辐射交汇点上的省会城市，也是京九线上唯一的省会城市。乘车从南昌到上海是6.5小时，到广州是7小时，均是全程高速。

　　正是基于这些优势，为了迎接新一轮的发展浪潮，南昌主动选择了“对接长珠闽，融入全球化”的战略。

　　记者：大开放正成为崛起的南昌的主题。大开放在南昌发展中将占据怎样的位置？

　　余欣荣：南昌要打造现代制造业重要基地，靠自身的工业积累肯定是远远不够的，惟有“以大开放为主战略、以开发区为主战场”，吸引一大批海内外著名制造业企业前来落户，才能为建设现代制造业带来强大的生命力，为构筑“南昌制造”奠定厚实的基础。与此同时，围绕着为格林柯尔、奥克斯、江铃、南钢等大项目、大企业进行配套，南昌市主动出击，东赴江浙，南下闽粤，寻求伙伴，实现了良性的招商互动，形成了产业的集聚效应。可以说，大开放不但拓宽了发展视野，而且撑大了各种生产要素释放潜能的空间。开放的力度越大，程度越高，参与国际分工与合作的能力就越强，发展的活力就越旺。

　　记者：从我们接触的实际情况看，虽说江西到长三角、珠三角的路程时间差不多，但珠三角对江西经济的影响远不如长三角影响力大，很多长三角企业在江西设点，众多长三角投资者到南昌投资，很多的南昌干部也是到江浙一带挂职学习。

　　余欣荣：我先介绍一个情况。去年5月，格林柯尔在南昌经济技术开发区总投资3.6亿美元建设工业园。这是江西目前已引进的外资项目中最大的一个投资项目。这一基地的建设，拉开了江西招商引资向集约化、基地化挺进的序幕。应该说，珠江三角洲和长江三角洲都有许多企业投资南昌，但由于两个三角洲在发展过程中，形成的产业特点不一样，因此到南昌投资的侧重点和产业方向也不一样，有些产业珠三角的企业多一些，有些产业长三角的企业多一些。比如，珠三角企业到南昌投资电子类产业、轻工类产业的多一些，长三角企业投资重工业的多一些。对南昌而言，对所有投资南昌的企业都是一视同仁，我们为所有在南昌投资的投资者负责，力争使所有投资者在南昌投资感受到成本最低、信誉最好、效率最高、回报最快。不错，江浙的企业家投资南昌的确比较多。但我们引进的企业不仅仅是江浙的企业，很多国外的制造业也纷纷落户南昌，并且势头更猛。可以说，国内外制造业企业投资南昌、登陆南昌，已经日渐成为一种潮流。

　　南昌作为一个开放与发展中的城市，是全方位、多层次地开放，今后要进一步加强和珠三角及香港的联系，从而为南昌进一步走向国际舞台提供一条更加便利的重要通道。（来源：－）