本报讯 （记者李伟）

　　记者昨日获悉，前日本市水域又发生两起事故，造成3艘船沉没，1人死亡，8人失踪。当日下午2时，“宣城货1660”等三艘船从嘉善运方桩至崇明，航行至距崇明电厂对面1.5海里处遇风浪，其中“嘉善915”和“嘉善363”沉没。截止记者发稿时，海事部门和救助部门还在搜寻失踪者。

　　连日来，本市长江口水域连续出现船只失事，导致人员死亡或失踪。为此，记者昨日走访了本市海事部门，据了解，天气、海图、人员三大原因导致近日事故频发。

　　据介绍，由于冷空气突然下降，海上风浪较大且变化多端，海浪时常达到8—9米，船舶操作的难度大大增加，而有些船只吨位较小，不具备出海作业条件，船员应变能力差，也怀着侥幸心理出海，结果遭遇恶劣天气后手忙脚乱，酿成事故。

　　据了解，由于流量、淤泥的变化，航道经常发生变化，不利于航行，有的被列为禁航区，为此，海事部门经常推出新的海图，将变化区域详细标识。但有些船只贪便宜，一张海图打天下，导致航向发生错误，轻则搁浅，重则撞船。

　　上海海事局吴淞海事处杨晓东处长表示，上海港船舶事故80％是人为造成，很多事故就是因为一些船舶没有配备足够人员，导致当班船员一人干几个人的工作，造成过度疲劳，精神恍惚。有些船舶连船长都没有，也敢在海上航行。