本报记者 徐爱民

　　溪洛渡，中国三峡总公司开发建设的第二座电站，也是中国第二大水电站。九月底和十月底，记者先后两次深入溪洛渡工地采访。溪洛渡一带山高谷深，激流汹涌，金沙江蕴藏着巨大的水能资源。随着中国三峡总公司进军西部的号角，寂静的峡谷中响起隆隆的炮声。这里，将矗立起中国水电建设史上又一座丰碑。从兴奋到疲惫：颠簸中的故事

　　9月27日早上8点，记者怀着激动和兴奋的心情，从成都出发赶赴溪洛渡工地，同行的还有中国三峡总公司金沙江开发有限责任公司筹建处的几名同事。半个小时后，汽车驶出成都市区，进入川渝高速公路。10点30分，在行驶了170公里后，汽车离开川渝高速公路，转入内（江）宜（宾）高速公路继续行驶。一个小时过去了，又经过110公里行程后，汽车驶离高速公路，开始往宜宾市区挺进。

　　一路行来都是高速公路，两边是低矮的山岗，道路并不像先前听说的那样难行。我说出这一想法，同行的人都笑了。他们介绍说，从成都到溪洛渡工地距离500公里，这280公里是高速公路，接下来的就是山区公路，而且越来越难走。如果10个多小时能够从成都赶到工地算是正常的，一旦遇到其他情况时间就会大大延长，而这种情况经常会发生。他们说现在的这条高速公路以后会一直延伸到工地，但那是3年后的事，目前还只能这样走下去。

　　于是，他们说了很多关于行路难的故事。

　　有一次中国三峡总公司领导到工地去，路上遇到塌方，两边的车堵在了一起，动弹不得。所有的人都只能等着，从下午5点钟一直堵到晚上10多钟，直到路稍微修好一点后车才慢慢地通过。堵车的地方前不着村、后不着店，大家连饭都没吃。

　　另外一次是领导从工地返回，路上有一辆车陷在坑里出不来，把整个路面都给堵死了。当时有地方政府领导陪同，虽然前面有警车开道，但还是没有用，车子越堵越多。最后还是一位随行的人员掏钱，请一位卡车司机把陷住的车子拖出来，领导的车队才得以通过。

　　他们说，晴天赶路还好一点，如果遇到下雨天就更麻烦了，不仅道路更难走，而且不知道什么时候就碰上陡坡上滚下来的大石头。

　　同行的一位朱处长说，有一次刚下过雨，他有事要到成都去。路上到处是泥沙、落石和塌方，难走极了。幸好车上有一把铁锹，他们就一边走一边用铁锹铲路上的厚厚的泥沙，用手搬走路中间的石块。从早晨到晚上，他们花了十几个小时才到达成都，同车的每个人的身上都沾满了泥土。

　　由于道路难走，筹建处的人员办事也很不方便。如果到成都去办事，一来一回光路上就要花两天时间。用他们的话说，如果没事，宁愿呆在工地也不愿出去。中午12点，我们的汽车开出四川省宜宾市，通过一座大桥后就进入云南省昭通地区。记者的手机很快收到了两条信息，在江这边才收到“欢迎您来到四川省宜宾市”，过了江就是“欢迎您来到云南省昭通地区”。有时在云南境内也会收到四川电信发过来的信息。这之后汽车就沿着金沙江行驶，江这边是云南，那边是四川。崎岖颠簸的狭窄公路一直在悬崖徒坎上曲折盘旋。

　　溪洛渡电站的双曲拱坝将横跨金沙江，左岸厂房在四川，右岸厂房在云南。这给工程施工造成了不便，增加了很多协调工作。同行的人员开玩笑说，就是领导来了，如果到了这边没到那边，那边就会不高兴。

　　而且这种界河上施工也给通讯造成了不便。比如一位工作人员坐在车上打电话，可能一个电话没打完就从这个省进入另外一个省，电话也变成了长途。因此，筹建处的员工每月电话费都要花上好几百元。

　　下午6点多钟，我们终于到达了位于云南省永善县城的筹建处基地。大家都说这已经是很顺利的了，但糟糕的是照这样算来，记者出来4天就必须有3天在路上，很多原来计划做的事情就没时间去做了。

　　10月27日记者再次进入溪洛渡工地，但这次就没有上次那么幸运了。中午时分，绥江路段发生堵车，这一堵就是两个多小时。从寂静到喧嚣：在艰难中起步

　　今年春节刚过，中国三峡总公司就开始了又一轮招聘工作，为开发金沙江选拔人才，为建设溪洛渡组织人马。这次共招聘了22人，他们成为金沙江开发有限责任公司筹建处的成员。

　　2月20日，这批人员进驻溪洛渡工地开展工作。在为他们送行时，中国三峡总公司总经理陆佑楣语重心长地告诫说，溪洛渡工程是一项世界级的工程，也是年轻人创业的好地方。要深入了解工程，理解设计意图，熟悉现场一草一木。从零起步，从头开始，建好工程。

　　随后，中国三峡总公司又为筹建处进行了第二批招聘，筹建处的人员增加到43人。

　　进场以后，大家首先开始查勘施工现场，了解工程环境。为了熟悉施工现场的一草一木，他们走遍了施工区的每一个角落。

　　走在溪洛渡的峡谷中，两岸高山耸立，脚下江流湍急，山脚下除了一条能够勉强行车的山路外，再也难以找到一块平坦的地方。与三峡工程施工现场相比，这里没有那份开阔与恢宏，给人一种压抑的紧迫感。

　　山腰里那一条条羊肠小道，就是大家查勘现场的必经之路，有的地方甚至连这样的小路也没有，只好临时在山坡上搭上梯子。施工区内有一个叫马家河坝的地方，筹建处人员进场的时候，那里只有一条不能通车的小路，每次到那里来回都要走几个小时，甚至一整天。下雨的时候，道路湿滑难行，摔跤是常有的事。

　　为了加深对工程的认识，筹建处还请专家来到工地进行现场咨询。筹建处刚组建不久，就对施工总布置、场内交通、导流洞、骨料系统等项目的施工方案进行了咨询，集中各方意见，提高全体人员对工程的认识。筹建处副主任汪先绪说，这样不仅可以听取各方意见，也可以让施工单位提前了解工程。

　　在逐步了解施工现场、不断掌握设计意图后，筹建处人员根据现场的实际情况，对设计方案与施工总体布置着手进行调整和优化。

　　今年，溪洛渡工程准备工作的核心目标是开工建设4条场内公路、4条交通隧洞、2座桥梁以及供水、供电2个系统和1个施工区业主营地，筹建处将其简称为“44221”工程。

　　围绕这一目标，筹建处将工作进一步细化为19个子项目。根据设计，溪洛渡坝址上游将建一座临时大桥，下游建设一座永久大桥。上游的临时大桥设计为钢筋混凝土拱桥，工期为1．5年。筹建处结合工程施工和运行管理的需要，对这座桥梁进行了设计调整，经过认真讨论研究，他们将这座桥改为两座索道桥，施工工期缩短为半年时间。这样不仅满足了明年导流洞施工的需要，大桥的造价也大大降低。

　　从6月开始，溪洛渡工程准备项目开始招标，到目前为止，已经完成了20余项工程招标工作，合同总价达到8亿多元，加上设备和材料采购招标，合同总价已超过10亿元。

　　8月5日，溪洛渡左右岸低线公路开工，炸响了工程建设的第一炮，打破了深山峡谷的沉寂。从9月份开始，准备项目陆续开工，尤其是4条场内公路以及3座桥梁的建设，使筹建工作进入了实质性的阶段，静寂的山谷变得喧嚣起来。到目前为止，溪洛渡工程已经有10多个项目开工，根据筹建处计划，今年内还将有10余个项目要开工。

　　汪先绪说，溪洛渡工程要建成什么样？标准有两个，一个是三峡工程，一个是二滩电站。这两个电站建设得都很成功，溪洛渡的建设水平不能低于它们，这就要求筹建处全体员工在建设三峡工程经验的基础上，不断自我加压，提高人员素质，提高管理水平，要把这项工程建设好。移民与管理：在施工中推进

　　溪洛渡移民工作与三峡工程移民的重要区别在于，三峡工程移民有国务院三峡建委与国家移民局的领导和协调，但溪洛渡移民在操作上更加市场化，企业直接面对地方各级政府，以经济手段解决移民问题。虽然溪洛渡的移民只有6万人，数量上与三峡的百万移民相去甚远，但是缺少了类似三峡工程曾拥有的“尚方宝剑”，难度是不言而喻的。而且溪洛渡工程是在云南和四川两省的界河上施工，仅施工区征地移民就牵涉到两省两县，这又给移民协调工作平添了许多难度。

　　国家规定，水利工程移民实行政府为主、费用包干、业主参与、综合监理的方针，执行过程中坚持以省为主、县为基础、分级负责的原则。因此，移民工作必须取得地方政府的支持和配合。为此，中国三峡总公司副总经理郭涛经常奔波于云南与四川两省之间，与两省领导交换意见，商讨办法，取得地方政府的政策支持。这些政策对移民工作的进行起着非常重要的作用。

　　随着准备工作的开展，移民工作显得尤为迫切。3月份以来，筹建处负责移民工作的3名同志与地方政府相关部门的人员一起，走村入户对移民实物指标进行复核，并做了大量的宣传解释工作。

　　在移民工作中，由于移民对于补偿标准期望值过高，再加上一些政策相对滞后，移民对搬迁工作存在抵触情绪，因此多次发生移民与工作人员对峙的局面。负责征地移民工作的蔡成群处长介绍说，半年多来，仅他遭到移民围攻就达8次。很多时候移民指着鼻子骂娘，唾沫星子都飞到了脸上，有的人甚至挨打受骂。但工作人员必须克制自己，做到打不还手，骂不还口，对移民进行耐心细致的宣传教育工作。负责移民工作的综合管理部副经理宋治华说，移民工作是一项政策性很强的工作，工作必须耐心细致，有时候哪怕是一句话，就可能会掀起一场喧然大波。

　　经过艰苦的努力，四川省雷波县的溪洛渡首批移民于9月28日启程搬迁，打破了移民工作的坚冰。在移民搬迁工作中，雷波县委、县政府主要领导始终在第一线组织指挥，凉山州移民局局长张昌运腰椎摔伤，但他仍然带病坚持工作，为移民工作奔走忙碌。

　　目前，雷波县第二批移民即将起程，云南省永善县外迁移民的房屋也正在紧张修建。但是移民工作是一项系统性的社会工程，而且这项工作也刚刚开了个头，必须得到各方面更多的理解和支持。

　　工程管理工作是筹建处一开始就在考虑的问题，规范管理是筹建处的目标。今年5月，在借鉴三峡工程封闭管理经验的基础上，云南省、四川省与中国三峡总公司联合成立了溪洛渡水电站施工区管理委员会。委员会对施工区的管理实行“业主为主、地方配合、依法管理、分区负责”的体制，即保证了地方有关部门依法行政，又维护了施工单位的合法利益。工程筹建一展开，施工区管理就有了组织保证。

　　管理上的另一项重要成果是确定施工区税收分配原则。由于溪洛渡电站在界河上施工，税收分配直接关系到两省的切身利益。经过多次协商，最终确定了双方都能接受的税收分配方案，为双方的合作提供了条件。

　　同时，筹建处内部管理工作也在不断加强，制度也在不断完善。用制度管人，用制度管事。

　　管理工作的不断加强和完善，为工程建设的顺利进行提供了有力保障。工作与家庭：难以回避的矛盾

　　挺进金沙江，是中国三峡总公司的一次大规模“远征”。当筹建处招聘的人员登船前往溪洛渡工地时，每个人的心里都有一份抛妻别子的痛楚。

　　临行前的晚上，综合管理部姚勋与妻子彻夜难眠。姚勋原来在总公司机关工作，生活比较稳定，因此妻子的呜咽甚至动摇过姚勋去溪洛渡的决心。但是第二天早上，姚勋安慰好妻子，还是毅然登上了前行的船只。在码头上，技术经济部王玮的妻子抱着他痛哭失声。他们原来都是在一个部门上班，而这次的分别，两人将相隔千里。

　　综合管理部苏立在一篇演讲稿中这样写道：“我在一个寂静的凌晨背起行装，依依不舍地吻别我那只有1岁3个月的甜梦中的儿子，含泪握别那双在生活和事业上给予我全力支持的宽厚温暖的手，同着一班胸怀创业抱负的热血男儿们一道溯江而上，告别三峡。回望朝雾朦胧中的大坝，那高速快艇在坝前平湖上留下的翻腾远去的尾迹，正是我人生第三乐章长长的休止符……”

　　远在千里之外，家庭成为筹建处每个成员永远的牵挂。而对于家里的事情，他们很多时候除了着急外已经难以兼顾。有的同志孩子正在读中学，以前要经常给孩子辅导功课，但来到溪洛渡以后就再用无法尽到这份责任了。有的同志家里遇到困难时也不能回家，只能在电话里给家人一些安慰和鼓励。这样的故事在筹建处的成员中有很多很多。

　　中秋节的晚上，当宜昌的职工纷纷赶到坝区观看中央电视台现场晚会的时候，留在溪洛渡工地的人员聚在一起看着电视转播。望着外面皎洁的月光，思念着家中的亲人，有的人流下了热泪。

　　其实对于中国三峡总公司的职工来说，这样的故事在三峡已经听说了许多许多，不过那时这些故事都是发生在施工单位。因为中国三峡总公司总部位于宜昌市，离三峡坝区只有30多公里的路程，大家并没有明显感觉到远离家庭的不便。

　　随着溪洛渡工程的动工兴建，这些故事真真切切地发生在每个人身上。筹建处的每个人，包括他们的家庭都在默默承受和适应着这种转变。随着中国三峡总公司的不断发展，产业链条的不断延伸，可能有更多的职工要加入到这个队伍中来。这种转变过程是痛苦的，但对于一个水电企业的职工来说，这又是不得不承受的变化。如何帮助职工处理和解决这些难题，也将是中国三峡总公司不得不面对的问题。

　　对于溪洛渡的成员来说，变化远不止这些。远离城市带来的生活不便，内心的寂寞，精神的疲惫等也是现实的问题。而这些，需要依靠团队的力量来化解。

　　才到工地时，所有的人员都住在半山腰的简陋平房里，这是成都勘测设计院多年建设的现场基地。基地周围杂草丛生，夏天非常炎热。房间里没有空调，晚上也热得睡不着觉。于是夏天的半夜里，很多人都坐在屋前的空地上，一边聊天，一边听着金沙江的涛声。

　　云南的蚊子是出了名的大，云南十八怪就有“三个蚊子一盘菜”之说，在这金沙江畔的荒山上，蚊子自然是又多又大。夜里去上个厕所，回来屁股上就可能被咬上三四个疙瘩。大家于是又想了一个法子，上厕所的时候带着蚊香去点上。大家还风趣地编了句顺口溜：溪洛渡一大怪，上厕所把蚊香带。

　　住地周围当时没有商店，没有服务场所和娱乐场所，就连理发都很不容易。于是大家约定，每半个月集体下山，到附近的永善县城去理发，顺便买点日用品。他们开玩笑说：有钱没地方花呀。

　　7月15日，筹建处搬到永善县城一座租住的办公楼内办公，办公生活条件才有了改善。而这种状况的彻底改变，还需要等到施工营地建起之后。

　　面对各种困难，筹建处员工始终保持积极进取的精神面貌和坚忍不拔的毅力，千方百计推进筹建工程。经过8个多月的努力，各项工作都已有了突破性进展。

　　截至目前，已有左右岸低线公路、汶白路、4条场内交通公路、地方还建桥、上游前期桥、上游临时桥、下游永久大桥（溪洛渡金沙江大桥）、110千伏变电站、溪洛渡和豆沙溪沟水处理等14项工程开工建设，另外对外交通公路上的金沙江特大桥、大河湾隧道、大路梁子隧道等3项工程已经签定合同，即将开工。

　　开弓没有回头剑。自从开工第一炮打破深山峡谷的千年沉寂，金沙江就成为水电人圆梦的又一片热土。筹建处的每一位成员都以饱满的热情、团结协作的精神，谱写着中国水电史上新的篇章。