本报昨日A1版《小区车位权益究竟属于谁》一文在读者中引起了强烈反响。车位究竟能不能买？如果车位不能出售，那么相关收益应当怎样在业主中合理分配？记者在探访一些住宅小区时，发现虽然大多数业主认为车位归全体业主所有是件好事，但在实际操作中可能会产生不少新问题。

　　禁卖是否“一刀切”

　　家住枫丹白露小区的顾先生认为，目前小区的车位有多种类别，仅从位置看，就有地表和地下之分。地下的车位通常是作为配套设施的人防工程，一个大车库里面有数十个甚至上百个停车位；而地表的车位除了独立车库、架空层停车位之外，还有一种是开发商在小区的公共用地上画上几道线，标示此处是停车位，然后就拿来出租给小区居民。据说今后可能禁止新建小区出售作为配套设施的车库，那么是不是所有类别的车库都会一视同仁？即便是独立车库也不能买吗？

　　车位收益如何分配

　　在采访中，不少小区居民都提出了同一个问题：如果明确车位收益归业主所有，那么这笔收入如何在众多业主中合理分配呢？长江花园小区的吴先生认为应当由业主大会决定将车位出租或出售，然后将相关收益纳入物业维修基金，供全体业主共同使用。

　　而四季经典小区的王先生则对这一做法提出了异议，他认为，如今老百姓换房的频率正在增加，从而导致小区业主不断变化。如果第一次业主大会决定将车位出租10年甚至更长的时间，然后将这笔收入以某种途径用掉了，这对于后来的业主将是不公平的。

　　因此有关部门在制定处理办法时，应当指明车位收益究竟该如何使用。

　　已购车位能否交易

　　家住成贤公寓的严女士在两年前花8万元买了一个车库。她所在的小区一共有160个住户，车库只有40多个，严女士当初买车库的原因既想方便自己，同时也是考虑一旦转手，可以好好赚上一笔。事实也正如她所料，从目前的行情看，她这个车库如果卖出去，售价可以比当初翻上一番。但现在她心里没了底，如果业主委员会把开发商告上法庭，最后判决所有车位都应当归全体业主，那么她手中的产权证是否有效？这个车库还能上市交易吗？严女士认为，相关处理办法应当给像她这样已购车位的业主一个明确的说法。陈岩　陈明明　陆艳