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私人飞机上天难

http://www.sina.com.cn 2003年11月15日11:55 北京晨报

  据新华社石家庄11月14日电(记者陈玉)我国首架拥有自主知识产权的、适合私人飞行的小型飞机“小鹰-500”首飞成功,再次激起了人们对驾驶私人飞机上天的向往。但据民航总局和有关专家估计,在我国较大程度开放空域之前,私人飞机相对自由飞行的条件尚不具备。

  今年5月1日开始实施的《通用航空飞行管理条例》规定,中国公民驾私人飞机上天必
须具备三个条件:首先需要中国民航总局核发的飞机适航许可证。其次,飞行员必须经过严格培训,取得有关部门核发的飞行驾照。如果飞机用于经营性活动,还需到工商部门注册。若从事航空体育活动,还要找体育管理部门办理有关手续。第三,需向空管部门申请飞行空域和飞行计划,批准后方可实施飞行活动。

  《条例》虽然对过去一直没有明确的私人飞机上天手续审批问题作了规定,但专家认为,目前空域的开放,仅仅是个起步。另外,拥有私人飞机还面临驾驶技术、维护费用及场地这三道“高门槛”。据西安通用飞机研究所所长李大明介绍,国内目前仅有几百个小型机场,并且多数不能对社会开放,私人飞机的起降和存放都成问题。“飞机好觅,蓝天难上”,“小鹰-500”飞机的副总设计师史景琪有些无奈地说。


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