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贾峰:一位美国市长给北京的建议

http://www.sina.com.cn 2003年11月15日13:54 新浪网

  公共交通一直是我们关心的一个主题。为此,1997年我们曾采访了瑞士苏黎世的公交系统,制作了一期节目同年在中央电视台“人与自然”栏目播出。之后,我们从1998年开始策划拍摄22集电视片“美国环保之窗”,城市公共交通是电视片的一部分。2000年,我们采访了美国首都华盛顿和俄勒冈州的波特兰。后者是美国公共交通的示范城市。

  我本人曾在美国西雅图华盛顿大学公共政策学院做了一年访问学者,在今年9月我回国
前,我曾对美国朋友说,回北京后第一件事就是买辆新自行车。但现在看来是要暂缓了。因为,北京越来越成为一个对自行车不友好且骑车环境非常危险的城市。

  今天(11月14日)上午,我在去曼谷机场准备返回北京的路上,看着滚滚的车(机动车)流和窄窄的人行道,我在想,这是否是我们北京的明天呢?在昨天的会上,我与参会的几十位亚太地区的环境学者和公民社会组织的代表曾谈起中国的未来,当我告诉他们北京今年1-8月份机动车新增24.6万辆时,他们都不相信这是真的。

  我觉得,在短短的20多年的时间里,在我们告别了恶梦般的短缺经济逐渐接近现代化的大门时,在经济的发展和科技进步使普通中国人有机会去圆家庭轿车之梦时,我们实在不该去指责他们追求现代生活的愿望,或者要求放弃国家汽车工业的发展。但是,面对潮水般涌来的车流和日趋恶化的交通状况,政府绝不能无所作为。当然,我们也看到了政府的努力和王市长焦虑的心情。不过我想,与不断的修路和蚕食自行车道和人行道相比,也许城市管理理念的转变和公共政策的完善更为重要。

  附后,是我们的采访和一集脚本。不是专门为解决北京交通问题而做,但或许有些借鉴意义。

  下面是我采访波特兰副市长查理的两个片断,希望与各位共享:

  查理:我担心,中国的一些城市可能也会犯这样的错误。不可否认,有了私人汽车很方便。我自己就拥有一辆,但我只有在周末才使用它。有车的确很好。但如果你的城市规划是以汽车为中心,迟早有一天你会后悔的。

  其实我并不完全理解中国。没有任何一个美国人可以,正如你们中国人无法完全理解美国文化一样。但我十分敬重中国的文化传统,我的建议非常的实际:你们并不需要向我们学习,你们应该向你们自己的历史学习,以史为鉴。

  苏州就是一个很好的例子。苏州几千年来就是一个花园城市,其花园城市的特征由来已久,超过任何一个美国城市的存在历史。所以说,苏州市民有一个非常深刻的理解,那就是城市应该和自然取得和谐的统一与平衡。我们现在正在建造一个苏州式的园林,这是一个非常棒的事情,这使我们也能领略一番你们苏州独特的与自然取得和谐统一的具有创造性的做法。

  我认为,你们没有必要向美国学习如何建设一个好的城市。我认为,你们自己的历史已经教会你们的人民。人们向往美的事物,他们向往大自然,他们希望能使生活中的各种因素达到一种平衡。

  如果你们因为一些科学技术发明,无论是汽车、互联网还是其他别的什么东西,而放弃这种平衡的话,你们取得的将是一种非常短暂的胜利,在整个城市的精神上和人文特征上,你们失去了一些更为重要的东西。当然这对于那些搞城市建设规划的人和在政府部门工作的官员来说,比较难以理解,但这非常之重要。我觉得我们从中国的城市中学到了许多,美与秩序的重要性,还有平衡和谐,而且我认为,这些原则现在仍然存在于中国的文化之中,我认为你们应该依靠这些东西来建设你们将来的城市。我认为我们完全有可能两者兼得。

  我认为,我们有可能把一个城市建设成既很美丽,有其独特的历史性,同时又十分繁荣,适合人们居住。我认为经济发展和适宜居住的城市并不是一个非此即彼的取舍关系,从本质上会互相排斥。我认为你们可以两者兼得,而我们波特兰市也正是在朝这个方向发展,我们要把它建设成为一个经济发展繁荣昌盛,同时又非常适合人们居住的健康的富有吸引力的城市,人们可以在这里安居乐业。

  与二十年前相比较而言,我们波特兰市的经济已经取得了长足的发展,而同时我们的城市比二十年前干净多了。不仅更干净,而且还更好了。所以说,我们有了更多的人口,更多的工作机会,更干净的空气。总而言之,公共交通系统和自行车的使用在这个过程中起到了非常大的作用,它们帮助我们在这些因素中达到一种平衡,使我们这座城市的生活质量从实质上得到提高。

  贾峰:在北京,还有大多数的中国大城市,人们想要越来越多的汽车,他们为在市区日益增多的快速路感到自豪,同时,另一方面,自行车道正在逐渐减少。关于这种情况,你能发表一下你的看法,给他们一些建议吗?

  查理:我呼吁北京重新认真地考虑一下这种政策和做法。因为如果这样下去,北京城将更像亚特兰大而不再是北京了。如果你们在城市让位给汽车停车场,停车点,以及高速公路,那么北京城就没有任何自己独特的特点了,与别的地方将会有什么区别呢?北京将有什么东西是独特的,富有个性的呢?如果北京变得和亚特兰大、波士顿、休斯敦或是墨西哥城没有什么两样,那么北京人又有什么值得引以为自豪的呢?我认为这样做是一件得不偿失的很划不来的事。的确,我拥有一辆汽车,我也想使用我自己的汽车,但我不愿意生活在一个以汽车为中心而设计的城市。我认为,如果北京市,这样一个历史悠久的、美丽的、重要的城市沦为汽车的奴隶,变得平庸不堪,将是一个国际性的悲剧。


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