张家港，实现高平台上又一次跨越。

　　截至今年10月，张家港市已实现GDP380.6亿元、工业销售817.24亿元、财政收入47.08亿元，同比分别增长19.7％、36.47％和36.5％。完成全社会固定资产投资152.44亿元，同比增长67.4％。

　　张家港市委书记曹福龙说，推动张家港经济快车加速行驶的，是张家港日益壮大的规模经济、高速增长的外向型经济和迅速崛起的民营经济。犹如三匹骏马不断拉动着张家港经济向更高的平台跃升。

　　混合型经济形成强大合力，市域经济的活力和竞争力更强

　　近年来，张家港一批拥有自主知识产权的规模企业集群正快速崛起。统计显示，全市总资产超亿元、年销售超亿元的工业企业超过了150家。今年，全市十大企业集团销售将突破530亿元，占全市总量的45％以上。位列全国大型工业企业第30位的沙钢集团继2001年销售突破100亿元后，今年销售将突破200亿元大关。国泰集团是全省外贸企业的领头羊，在全国最大的出口企业中排名第36位。东海粮油已成为全球最大的综合粮油加工基地，日消耗大豆高达2万吨。在张家港，有30多只产品的销售列全国同行之首。据介绍，该市到年底将有一家企业年销售超200亿元，一家超100亿元，两家达80亿元左右。

　　国际资本向张家港集聚进一步提速。到10月份，新办超千万美元大项目66个，注册外资10.7亿美元，增幅高达155.4％。韩国浦项制铁在前几年投入3.7亿美元的基础上，今年和沙钢再度合作，总投资近6亿美元。全部项目建成后，将形成一个全国最大、年产量达200万吨的不锈钢薄板生产基地。目前，张家港累计注册外资达37.9亿美元，到账外资累计超35亿美元，总投资超100亿美元。现有美国杜邦、陶氏、雪佛龙，韩国浦项，日本三菱、旭化成，德国博泽，法国罗地亚等近50家跨国大公司在张家港投资，其中有14家是世界500强企业。

　　以规模经济和外向型经济为支撑，张家港形成了冶金、纺织、化工、机电、建材等五大支柱产业。围绕为五大产业配套，一批产业特色明显、就业容量大的中小民营企业也迅速崛起，成为张家港经济发展的生力军。私营企业已超过万家，注册资本超过了120亿元。其中仅今年就新增私营企业2500家，总投资超60亿元。个私经济对财政的贡献率达26％。

　　百姓的钱包鼓了，得到的实惠更多了

　　漫步张家港城乡街头，随处可见奔驰的大奔、宝马、广本、帕萨特等一辆辆高档私家车。从一个侧面彰显出张家港百姓的富裕。有关部门提供的数字显示，该市的私家车已经超过22000辆，占全市汽车总量的61.78％。今年前10个月，私车数一路飙升，增加了6160辆。

　　更令人欣喜的是，银行的存款也在持续拉阳。到10月底，张家港城乡居民储蓄存款达205.4亿元，比年初增加了25.1亿元，人均储蓄存款达2.4万元。另据该市地税局透露，今年前10个月，张家港老百姓缴纳的个人所得税高达3亿元。其中很大一部分是老百姓的股份分红。

　　与此同时，张家港市委、市政府将在3—5年内投入42亿元，进一步推进农村十项实事工程，在农村全面普及自来水和卫生户厕，农村居民的交通、卫生、生产生活环境和社会保障水平将与城市全面接轨。

　　为更强更美的张家港奠基

　　面对县域经济良好的发展走势，张家港市的决策者们有着更高的目标定位。曹福龙说，我们的目标是要把张家港建设成为一个与国际接轨的现代化港口工业城市、生态园林城市和文明法治城市。为了打造更强更美的张家港，该市又推出了一系列大手笔。

　　沿江产业布局初步形成框架。一批特色明显、产业配套、分工协作的专业生产基地初步形成，冶金、化工、粮油、建材、汽车等适合沿江特点的大用水量、大运输量的产业正加速崛起。以扬子江为品牌的专业化园区品牌优势凸显。江苏扬子江国际化学工业园设立两年多，已经吸引了超过13亿美元的外资投入。未来五年，依托扬子江国际冶金工业园，建设年营业收入超750亿元的沙钢钢铁基地；依托扬子江国际化学工业园，建设年营业收入达500亿元的精细化工基地；依托扬子江国际纺织工业园，建设年营业收入超350亿元的纺织基地。

　　确立国际港口经济的主导地位。张家港口岸已建有万吨级以上泊位33个，年吞吐能力超过6000万吨。开通了18条国际航线，与世界上50多个国家和地区的140多个港口有货运往来。张家港海关去年完成关税和各类代缴税51亿元，连续5年位居南京关区第一。区(保税区)港联动效应已初步形成，物流业迅速壮大。2002年8月份成立的张家港保税区化工品交易市场，充分依托港口优势和张家港保税区保税仓储的功能，已吸引了600多家客户进驻市场，今年的交易额将突破100亿元。

　　逐步打破城乡二元结构。今年8月，该市进行了第五次行政区划调整，把17个建制镇调减到8个。调整后的行政区划按照现代化中等城市的发展定位，将全市域规划为“一城四区”。市区以花园式江南水城为标志，打造以商贸流通、高新产业和物流服务为主导的现代化生态城市。其余市域范围以产业划分为四个片区，按照小城市的功能来规划建设，每个片区都有一个或几个强势的产业基地作为支撑。与此同时，接轨上海、苏州的交通大框架也迅速拉开。明年沿江高速、苏虞张一级公路和滨江大道等快速通道建成后，张家港到上海的车程将缩短到1个小时以内，到苏州的车程将缩短到40分钟以内，到南京也只需1个半小时。（新华日报）