部分乘客建议取消月票

　　一汽公司表示月票缺点越来越明显，将尽快向有关部门反映情况

　　本报讯（记者罗斯丁　通讯员曾绵绵）昨日是“友爱在车厢”活动开展十七周年纪念日，一汽公司与解放军部队、交警、学校、报社、医院等共建单位举行了座谈会。会上，许多代表提出要取消月票、郊区线增设提醒报站器等问题。一汽公司表示：尽快向主管部门反映情况。

　　【乘客代表】

　　月票导致不平等竞争

　　昨日，一名学校代表提议广州市的公交车尽快取消月票。这位代表称，月票乘客经常只乘坐月票线，导致月票线路非常拥挤，很多乘客都无法挤上车。此外，月票的存在，必然会导致非月票线路客源减少，对非月票线路的收入造成影响，这是一种不平等竞争。这位代表认为，广州市如果取消月票，市民乘车就会更看重谁的服务较好。

　　另一名乘客代表认为，目前羊城通的发卡量已超过200万张，用羊城通取代月票将是发展的趋势。取消月票后，发行羊城通优惠卡，也可对经有关部门确认的低收入阶层人士，包括学生、下岗职工、老年人实行优惠乘车，月票的部分作用不会因取消而消失。

　　【一汽公司】

　　每年因月票损失六七千万

　　一汽公司有关负责人表示，月票虽然有利于公交公司回笼资金，争取更多的乘客，并给市民带来方便，但随着市场经济的发展，月票体现的缺点也越来越明显，票价偏低、假月票泛滥等问题严重影响了公交企业的发展。

　　目前，广州市的月票是由一汽公司和电车公司发行，其中约17万张主要是由上班族和学生购买的。普通月票每月45元，学生月票25元，只限本人乘搭。目前，广州市约有50条月票公交线路。每天使用月票的载客量约占公交车总载客量的1／10，每年一汽公司仅月票就损失六七千万元，政府的补贴无法弥补这一损失。

　　据介绍，以后投入公交线路营运的车辆必须全是空调车，但一旦月票线路投入空调车，但是票价却得不到相应的提高，将造成企业的成本过高，这使得一汽公司不敢轻易换空调车。

　　一汽公司有关负责人表示，对乘客代表提出取消月票的建议，公司将尽快向主管部门反映。