二环到五环将一路没红灯

　　根据北京市交通委日前确定的明年交通基础设施建设计划，预计将投入350亿元，用于城市快速路网络、轨道交通网络、公共交通网络和静态交通网络建设，以缓解交通拥堵。

　　北京市城市快速路网络由15条放射性联络线构成，连接二、三、四、五环，计划建设280公里，现已完成215公里，力争在2006年建成。这个快速路网计划建成后，将和各条环路一起，承担市区交通量的80％，城市快速路网没有红绿灯，可连续通行，将缓解交通拥堵状况。

　　轨道交通建设，继5号线后，地铁4号线、10号线、奥运支线即将开工。9号线和机场线正在抓紧准备，可望在明年开工。通往亦庄、良乡、昌平、顺义的轨道交通计划，目前也正处于前期论证阶段。

　　明年，北京南中轴路大容量快速公交系统示范线将开工，还要将公交专用道增至130公里，优化公交线网，开辟新线。同时，在燕莎桥、国贸桥进行试点，腾出桥下空间，给公交车和出租车作为停车场地，解决公交车乘客在立交桥区换乘和出租车待客车位问题。

　　短时间内的大规模建设，资金缺口较大，为此，北京市将通过改革投融资体制，多渠道筹集资金，特别是要利用社会资金。如京承路二期、三期工程建设，将采取招标方式选择投资者，然后以25年的特许经营权作为回报，从而吸引社会资金投入到交通基础设施建设上来。（记者/黎政祥）（来源：人民网/中国广播网）