本报讯 引人瞩目的南京过江隧道工程设计方案，经过来自北京、上海等地的15位专家的初审，昨天形成初步共识，但究竟采用何种方式施工尚无定论，并将继续进行研究。这一结果，使人在有些“意外”的同时，更对专家们科学严谨的态度产生敬佩。

　　南京段上游过江隧道，将是长江下游也是我省第一条过江隧道，堪称是一项百年工程。专家们在详细研读可行性研究报告、现场勘察后，对开建过江隧道的必要性基本达成一致，认为过江隧道的建设是南京现代化建设发展的大势所趋。

　　目前担任研究任务的单位推荐越江工程段采用左汊公铁合建沉管隧道、右汊公路桥梁的设计方案，专家们着重就这一方案可能存在的难题进行反复讨论。如有专家提出越江隧道位于地下，噪声、尘土对周围环境影响小，但隧道通风可能会对大气环境造成影响。有专家提出，因为长江流量大、流速快、河底情况复杂，建设隧道难度也会很大。尤其是三峡水库和今后几年上游金沙江、大渡河、雅砻江十几个大水库建设后，长江河床变化的规律一时还难以完全掌握，这也是建设“万里长江第一隧”面临的最大难题。为此，评审会上，南京市计委专门请来河流冲刷方面的专家，大家共同对过江隧道建设做全面、科学的论证。

　　据初审专家组组长、中国工程院院士、总参科技委副主任钱七虎将军介绍，隧道施工有4种方法：钻爆法、盾构法、沉管法及悬浮法。这几种方法各有所长，南京过江隧道预可研报告选择了其中一种方案，最终究竟采取何种方法施工，要等到对长江下游的河底冲刷情况有了明确的掌握再作决断。众专家也一致认为，像这样重大工程一定要做好科学、严谨的论证，以确保安全可靠、万无一失。 (薛蓓祖 六四)