中新网11月17日电据中广网报道，中国海事局常务副局长刘功臣16日在2003年上海国际海事论坛通气会上介绍，中国将加快建立与国际接轨的船舶油污赔偿机制。

　　前不久，上海发生了“8·5”船舶污染事故，事故处理中反映出我国的油污损害赔偿机制还不健全。建立健全的船舶油污赔偿机制刻不容缓。

　　刘功臣介绍说，一旦发生船舶油污污染，溢油方船东必须负责，这就是国际通行的“谁污染，谁负责“原则。船东责任不能覆盖的部分，将有船舶油污赔偿基金支付。

　　据悉，此项基金已由交通部已经联合财政部向国务院报批。此外，航运部门还强制要求石油、天然气运输船舶购买保险，一旦发生事故，保险公司也将支付一部分费用。

　　中国每年发生的600至700起吨级船舶事故中，石油、液化气事故虽然只有10到20起，但是一旦发生油污污染事故，其影响往往比较大，造成的危害比较严重。(杨静、史俊伟）