王月王若钟陈莉

　　图：高速公路联网收费示意图 图中红线所示为首批已联网高速公路

　　新报讯【记者王月通讯员王若钟陈莉】唐津高速公路天津南段即将建成通车，使得唐津高速公路、津晋高速公路（天津东段）、京沪高速公路代用线（津静－九宣闸）三条高速公路互相连接，首批实现了联网收费。昨天，从天津市公路建设发展有限公司获悉，随着首批三条高速的联网，今后再上高速时，司机只需在收费站领一张IC卡，下高速时就只需交一次费用，中途不需停车。按照有关规划，在2010年左右，全市境内的高速公路都将实现联网收费。

　　据天津市公路建设发展有限公司有关人士介绍，以前，同一条高速公路的不同路段由不同公司管理，司机经常要在一条高速上分几次停车交费。如即将实现联网收费的三条高速公路全长超过180公里，共涉及收费站19座。现在不仅可以实现全程高速，且中途不需停车，只需交费一次，充分体现了高速公路高效、快捷的优势。

　　高速公路联网收费适应了高速公路网络构成迅速发展的需要，打破了高速公路分割式管理的弊端，提高了高速公路的管理水平和使用效率，实现了高速公路网络化管理和信息化管理。同时，联网路段采用现代通信技术、计算机技术、控制技术和图像处理技术等高新技术，改变了以往传统的交通运输管理方式，可以有效监督收费过程和收费数据，杜绝通行费漏收和逃费现象。

　　根据交通部东部地区实现省（市）内高速公路联网收费的目标，结合天津市的高速公路建设规划，天津市高速公路计划分三期实现联网收费，从而达到减少收费站，提高车辆通行速度，提高服务水平，降低高速公路运营成本的目的。除了即将实施的一期3条高速公路外，二期在2005年左右还将有津保高速、京沪高速正线、京津高速东段和威乌高速；三期是在2010年左右实现全市境内高速公路的联网。

　　联网收费车型划分采用交通部统一制定的五类车型划分标准，采用非接触式IC卡作为通行卡，人工判别车型，半自动微机收费管理系统，在上高速时IC卡上记录车型，下高速交费时，IC卡里可清楚地反映出行驶的里程和时间，实现车辆行驶不同高速公路管理路段，一次交费的功能，为以后大规模联网收费奠定了较好的基础。