时评

　　潮白

　　昨天上午乘坐的广州市三汽公司20×路公交车，行驶至东风中路时，与另一辆也要进站停靠的6×路车闹了别扭：我们这辆先在右边车道的车明明可以停下了，却还要往前开，结果过了站牌十几米。

　　再次启动时，两车开始斗气。我们这辆还要爬头，而停车时占了先的那辆车，则开始百般阻挡，左摆右拐，就是不让它超过去。当两车终于并列时，双方则一边开车，一边开始相互指点，骂着骂着，干脆都停了下来，另一辆车的司机冲到了门边，摆出开打的架势……

　　这一趟车坐得胆战心惊。依靠公交车出行的人们其实都不难看到，公交车高速进站、不按顺序排队进站、强行进站、“Ｓ”形左穿右插，简直是家常便饭，种种现象归结为一点：抢时间。据报道，公交车司机的工资考核是与载运里程和营运收入挂钩的。这或许是造成公交车司机野蛮行车的重要因素，但我以为，这不是关键因素，关键因素还是在于公交车司机的素质问题、职业道德问题。在现有的考核制度不能更改的情况下，在现有的车路矛盾得不到解决的情况下，在现有的交通管理秩序不能到位的情况下，公交车司机自身素质问题凸显了出来。

　　每一个行业都有每一个行业的职业道德。公交车司机因为其职业的特殊性——对车上坐着的百姓的安危负责，更要讲职业道德，不能仅仅记挂自己的行车时间，盯着自己的报酬，而是首先要给乘客营造一个安全的乘车环境，任何野蛮的诸如开斗气车的行为，都要坚决制止。加强职业道德教育，光靠理论学习显然不能解决问题，还应当对那些不讲规矩、横行霸道的人和事予以惩戒，以警效尤。

　　从一定意义上说，公交车的形象直接关系到城市的形象。随着城市的发展，公交车的数量在不断增加，与之相对应，对公交车司机的需求也在不断增加。要保证公交车的服务水平，树立公交车的良好形象，就必须培养一支高素质的司机队伍。对之进行职业道德教育当然必不可少，而把好司机的进人关也很重要，不能仅以驾驶技术为标准，而应根据其综合素质来选人用人，这一点可能更为关键。