北京东直门将构筑亚洲最大七维立体交通网(图)

http://www.sina.com.cn 2003年11月18日16:29 北京晚报

综合交通枢纽和东华广场商务区将取代这片破旧的民房，伫立在东直门立交桥东北角
　　在东直门立交桥东北角，将建成亚洲最大的七维立体交通网东直门综合交通枢纽和东华广场商务区。这个对北京交通将产生巨大影响的工程占地15．44万平方米，建设规模为79．08万平方米，其中地上部分47．5万平方米，主要建筑为综合商务设施，地下部分31．58万平方米，主要建设8．2万平方米综合交通枢纽及商务区等服务配套设施，预计北京奥运会之前2007年建成。

　　东直门在元朝名为“崇仁门”，“仁”字在古代有东方的意思。明、清两代，从运河运抵北京的南方木材，均储于东直门外，清代在东直门设有水关，管理进京货物。1915年修建环城铁路时，拆除了闸楼和瓮城，1927年拆除了东直门箭楼。设计东直门综合交通枢纽的英国设计集团有限公司、英国奥雅纳工程顾问公司和北京城建设计研究院，在建筑设计上考虑到文明古都的文化传承，运用简洁有力的直线，勾勒出高效的现代化交通和商务区形象，平直的线条构成了极具个性的空间形式，体现了新北京的城市面貌。

　　建成后的东直门交通枢纽，人们可轻松进行市内公交、郊区公交、地铁、城市轻轨、机场高速铁路、出租车、水上交通游艇等七种交通形式的转换，称为东直门七维立体交通网络。磁悬浮列车只需7分钟就能到达机场，城市轻轨15分钟到达中关村，到奥运村也只有12分钟的车程。北护城河也将通过东直门地区到达亮马河，成为京城的另一个水景区域。从设计剖面看，枢纽共分3层，地面一层为公共电汽车到发站，地下一层是转换层，地下二层是城铁到发站。建成后的交通枢纽将汇集18条公交线路、数十条长途线路、城市铁路和环线地铁线路。由于采用立体结构，无论公交与地铁、城铁的换乘，还是地铁、城铁间的换乘，都将在地下完成，整个东直门地区将有60％至70％的客流不出地面，地下交通井然有序，大大改善交通环境，更为地上交通缓解了压力。

　　纵横交错的地下交通网上面就是东华广场，主体建筑高150米，这是集交通枢纽、写字楼、公寓、酒店、展览中心、商业设施于一体的商务建筑群，建成后的东华广场将会成为通往首都机场高速磁悬浮铁路的首发站。在地面一层公交站台以上，离地面约6米，3万平方米的绿化广场就像一座空中花园，错落的塔楼形成两条缓和上升的曲线，与空中花园相映成趣。设计用绿地调节建筑物之间的关系，与周围环境协调，不突出单体建筑，追求整体效果，形成独特的城市景观。本版文图／冯晨清
　　