高速干道已成“死亡通道”？(图)

http://www.sina.com.cn 2003年11月19日15:32 沈阳今报

　　地下通道让行人过街便利安全。近一段时间以来，沈阳市交通事故频发，11月12日，沈阳峥嵘中学两名女学生殒命校门前马路上，昨天上午，又有一名花季女孩在这里被高速行驶的轿车当场撞死，下午沈辽路上又发生一起特大交通事故，三人死亡……交通事故何以频发？问题症结在哪里？本报记者通过实地采访，发现一些事故频发地段已成为令人害怕的“死亡通道”。

　　18日下午2点多钟，记者有目的地在一些路段、事故频发地点、交通安全隐患较多的中小学校门前进行了观察。

　　在青年大街峥嵘中学附近，由于这条大街是一级马路，又毗邻高速公路，所以过往的车辆特别多，车速也特别快。这条路上的交警说，白天这条街几乎全部处在车辆过往的高峰阶段。

　　记者和随行的车辆在整个青年大街上走了个来回，发现每在一个路口，都有行人或骑自行车的人不按线行走、闯红灯或横穿马路，这里的交通协勤人员说，我们每天几乎都在尽全力维持交通，对行人过马路不按线走，闯红灯、横穿马路的都极力约束，但总有人不听劝阻。

　　在中华路联营公司交通岗附近，行人横穿马路的现象也是非常突出。这里的交通岗亭是模范岗，交通协勤人员虽然很认真地执法，但在靠近联营公司一侧的东西马路上，经常会有人强行横穿马路，或借口右行实则直行，他们对距此不远的地下通道则视而不见。

　　学校门前是交通安全高危地带

　　晚上5点多钟，记者来到铁西区兴顺街七马路的兴顺小学时，学生们正好放学。虽然校门前的马路不是一二级马路，但是有一条东西通行的单行线，所以，一些车辆行驶的速度还是很快，而学校门前没有斑马线，所以，一些学生及一些接孩子放学的家长往往无规律地通行，四处散开在马路上。

　　随后记者在铁西兴华街八马路兴华二校门前看到，校门前的马路上没有斑马线，一位姓刘的家长说，每天孩子上学、放学她都担心，这其实不仅仅是一位家长的担心，很多家长都担心这个问题。他们说：“斑马线应该想办法直接设在学校的门口，不应该像这里这样，斑马线被设在了离学校门前较远的地方。另外，有关部门应该考虑，在所有毗邻一二级马路的中小学门前，设立车辆缓行标志，提醒过往司机注意。”

　　多方“搜捕”五大交通安全杀手

　　仅在10月份，沈阳市共发生交通事故224件，死亡57人，受伤204人。而对于事故频发的原因，沈阳市交警支队的负责人分析说，机动车维修保养不及时导致制动不良是主要原因，同时司机酒后驾驶、超速行驶、违章转弯、不按规定让行等也是事故发生的原因。

　　设施篇

　　自助信号灯普及挺难

　　据沈阳市交警支队的负责人介绍，现在大多数中小学门前都设置了减速区、禁停区、斑马线以及提示前方学校的标牌。有关资料显示，行人过斑马线的距离间隔心理承受程度在200至300米，斑马线间隔太远，就会出现乱穿马路的现象。现在也有个别学校门口因离路口较远而没有设置斑马线，那么学生就很容易出现违章过马路的现象。

　　信号灯除临路口的学校外，并不是在每所学校门前都能设立，原因在于信号灯的增加容易导致交通堵塞。而被专家期望较高的自助信号灯也曾在沈阳进行过试点，但后来因行人缺乏正确使用知识和保护意识而使得自助信号灯严重损坏，现在已经停止使用了。

　　行人篇

　　行人违章缺少处罚

　　有统计资料表明，行人在横道线上过马路时发生的事故占事故总数的25.6％，占死亡事故的19.7％；而在没有横行道的地方过马路时被撞的事故更多，分别占事故总数和死亡事故的31.7％和43.7％。对于行人来说，遵守交通规则并不是难事，但往往由于侥幸心理而使得自己命丧车轮之下。

　　出于保护行人的目的，交警部门要加大对行人违章的处罚力度，毕竟行人违章也是促成交通事故的原因之一。现在我们看到的是，交警疲于应付机动车违章而忽略了对行人的处罚，对此，市交警支队的负责人予以认同，“现在，行人对于违章有两种认识误区，一是行人违章没有处罚措施，二是即使有处罚措施也‘法不责众’，而实际上交警对于行人的违章行为是有权作出处罚的。”

　　司机篇

　　司机抢道现象严重

　　驾车人员在有行人将通过或正在通过人行横道线时，应该暂停车辆让行人先行；即使在没有横行道的交叉路口，也应该让横穿马路的行人先行。这是全世界道路交通法所共有的规定，在欧美各国执行得较严，而沈阳的一些司机根本无视这个规定，甚至加快行驶速度。

　　市交警支队的负责人强调，“现在的司机中有很多人都存在‘抢’的观念，到减速区加速，看到黄灯拼命踩油门，都大有人在，尤其有一些司机更可气，仗着自己开着机动车而有恃无恐，在马路上就是和行人抢道，结果一出事儿时就傻眼了。有调查说，行人交通事故约占事故总数的9.5％，但行人交通死亡事故却占全死亡事故的28.4％，而很多司机没有认识到这一点，和行人抢道胜过和机动车抢道。”如何控制司机照章驾驶，尤其是不在中小学门前放肆呢？该负责人介绍，“鉴于目前的情况，在学生放学时，要增加中小学门前的警力，加大对违章车辆的查处力度，在法律许可范围内按严重情节处理。”

　　执法篇

　　学校门口交警有点少

　　现在的交警确实够辛苦，在外面历经风吹日晒雨淋是大家有目共睹的，而对于机动车违章也是丝毫不手软。“可就是感觉交警还是有点少，”家住沈河区的王先生有感而发，“下午5点左右，是下班的高峰，路口需要警察维持秩序，可这时也是学生放学的高峰，学校门口就管不到了。”

　　对于警力配备问题，市交警支队的负责人也感到很头疼，“现在的编制就是这么多人，增加人手在目前看来还不太现实，只好让民警们加班干。”为了加强对司机违章行为的监管，沈阳市电子警察已经由原来的“夜班”改成了全天“上岗”，只要有车辆违章，就会被监控下来，而后将被追究违章责任。“可是交警在执法过程中因设备不齐全也遇到了不少困难，比如说司机边开车边打手机，可这种违章行为是短时间行为，过后人家就不认账了，交警也很难处理，而这种违章恰恰容易导致交通事故。可如果交警手头有录像设备就要好办多了，证据确凿啊！”

　　家长篇

　　家长缺少以身作则

　　和成年人相比，中小学生自我保护能力还很弱。所以在交通安全这方面，家长和学校要多负些责任。一些家长本身就违反交通规则，时常在孩子面前闯红灯，给孩子也带来侥幸心理。

　　曾有家长提议，能否在学生放学时于中小学门前安排一些交通协勤人员帮助维持秩序，以保护学生的生命健康安全。对此，沈阳市交警支队负责人表示很为难，“沈阳市现在共有交通协勤人员1892人，主要分布于沈阳市各主要路口、车站附近，负责帮助交警维持路面秩序。就现有人员数量来看，在人流高峰时再把人员抽调到学校门前去有困难，更何况现有人员都有自己管理的区域。沈阳市市内五区的中小学校有334所，每所学校有两人协勤，需要的人员就是668人，这并不是一个小数字。”

　　虽然协勤人员抽调是个难题，但该负责人还是给我们出了个主意，“可以由学校出面组织老师家长轮流执勤，协调来往人员车辆通行，这样也可以在一定程度上减少交通事故的发生几率。”（针对目前中小学生屡屡在学校附近被撞的情况，今报今日开通热线22690849,欢迎广大市民为中小学生交通安全问题出谋划策）

　　事故频发街路

　　青年大街：危险指数

　　11月12日晚6时45分左右，沈阳市青年大街河畔花园对面的马路上，两辆飞驰而来的红色桑塔纳轿车和灰色本田轿车相撞后，又将两名正在过马路的女学生撞倒，两名中学生当场死亡，两辆轿车上的六人也不同程度受伤。

　　11月15日，一名骑车的行人在喜来登与万豪之间的青年大街上再次被车撞倒。

　　11月17日，青年大街万豪酒店附近，520路公交车与迎面驶来的本溪到沈阳的大客车相撞，造成16人受伤。

　　11月18日，一名23岁的女子在青年大街（峥嵘中学附近）被一飞驰而来的凌志轿车撞死。

　　黄河北大街：危险指数

　　11月16日，在黄河北大街又发生一起学生被撞事件，沈阳医学院一名女大学生在学校附近过马路时被急速驶来的黑色奥迪车撞成重伤。

　　据了解，此处车速快、行人多，是交通事故多发地，前不久就有一名送奶工人在此处被撞成重伤，一年前一辆出租车在这里将多人撞伤。

　　东北大马路：危险指数

　　2002年1月11日下午3时30分，沈阳市东陵区东北大马路通往铁岭高速公路王家沟收费站附近三岔路口处两车相撞，造成两人重伤昏迷，交通堵塞近两个小时。据介绍，这个三岔路口经常发生交通事故。