筹建中的福厦高速铁路和规划中的龙厦铁路建成后，将降低铁路运输压力，减少事故发生

　　《》后续

　　本报讯（通讯员吴会明）昨日，笔者再次来到险些发生车祸的现场——集杏段铁路、公路岔道口。鹰厦铁路干线林杏领工区的工作人员毛荣清说：“今年已是第13次在这里发生事故了，平面交通不改成立体交通，还将出现险情。大家期盼厦门东通道建设能早日完成。”

　　笔者在现场看到，岔道口从杏林往集美方向出口1米就是319国道，公路挨着铁路。据当地的铁道公安民警介绍，集杏铁路、公路岔道口今年发生的13起事故及出现的较大险情中，死亡1人，伤278人，事故原因大都是汽车抛锚所致。

　　据了解，厦门市明年底动工兴建福厦高速铁路，岛外的交通道路还将与杏林到厦门的公铁两用大桥相对接，同时，厦门岛外要再建两条通道，其中一条将拆掉一部分海堤沿着福厦高速铁路建桥。这样，厦门岛内—岛外形成了双进双出的交通运输格局，可在较大程度上减轻鹰厦铁路的压力。另据了解，规划中的龙厦铁路以赣龙铁路相连，建成后将形成东起厦门西至昆明、成都，横连闽、赣、粤、桂等省区的江南大干线，也能很大程度降低鹰厦线龙岩—厦门段运力“瓶颈”。

　　(厦门日报)