记者王蔚报道

　　    本报讯 一部部高速电梯运送乘客在轨道交通线间轻松换乘，公交站、出租车扬招点无需走远路，地下4层的特大停车场让你很容易找到车位——2005年，到上海虹口足球场观球看演出的市民，将真正体会到大型交通枢纽带来的便捷。记者昨天获悉，市民关注的上海十大交通枢纽之一的虹口足球场站综合交通枢纽工程已全面启动，2005年将与路经此地的轨道交通8号线同步竣工。

　　    有人实地计算过，在虹口足球场近期举行的“同城大战”和玛丽亚·凯莉演唱会期间，停泊在足球场周边各条马路上的车辆多达2000多辆，为了减少巨量人流对明珠线虹口足球场站的压力，每次重大赛事或活动时，不得不采取封站措施。虹口区委书记孙卫国接受记者采访时不无感慨：如果说前几年虹口全力改造危棚简屋是还清旧债，那么进入新世纪，制约虹口新一轮发展的关键就是交通问题，这个交通“瓶颈”不突破，将影响整个上海东北部地区的未来发展。

　　    2002年8月，经市计委、市规划局批准，一个疏解地区交通压力、同步改善地区环境和提升整体功能的综合改造项目——轨道交通8号线虹口足球场站综合交通枢纽工程进入前期准备。虹口区充满魄力地在“黄金地段”让出7万平方米的开放空间建设枢纽性公共设施，在东至西江湾路、西到中山北一路、北起规划二路、南至花园路（包括花园路36弄及西江湾路264弄部分等），构筑与上海国际大都市相匹配的现代化交通枢纽。

　　    展开一幅未来的画面：进入虹口足球场站，轨道交通8号线、明珠线一期、L2线3条轨道交通线路可在此“零换乘”；地面上有近10条公交线的起讫点，人行步道和过街通道、出租车扬招点、900多个车位的大型停车场等一应俱全；花园路等4条马路由原来20米路宽拓展到32米至70米。虹口区规划局局长张所明告诉记者，今后以虹口、杨浦、宝山、普陀等区域为主的市民将在这里中转，预计每天客流将达60万。