本报讯（记者黄助）随着新一轮嫁改调的全面实施，本市汽车行业紧紧抓住契机，以独特的“汽车模式”加大调整、重组、引进力度，做强做优天津汽车产业。到2008年，天津汽车生产规模将达到64万辆，成为全国重要的整车和零部件生产基地。

　　汽车一直是本市的支柱产业，历经20多年的发展，具备了年产23万辆汽车和27万台发动机的生产能力，形成了夏利轿车、华利微型车等四大系列几十个品种。去年6月，天汽集团与一汽集团实施战略重组，实现了与日本丰田公司的全面合作，翻开了天津汽车行业大发展的新篇章。在新一轮嫁改调启动实施过程中，本市开创了自己的“汽车模式”：汽车产业不能只局限在走自我发展之路，必须通过与跨国公司和国内大企业的合作，获取资金和技术支撑；同时抓住入世后的机遇，从体制和机制上形成天汽、一汽和丰田共同做大做强天津汽车产业的新格局。

　　据了解，从今年到2008年，本市汽车行业将进一步扩大合资合作，每年投入2至3个新产品。到2008年，天津汽车的产量将占全国轿车市场份额的18%。除与一汽集团、丰田公司的合资项目外，本市还将发展自己的整车业务：盘活专用汽车厂资产与北京投资公司成立美亚汽车制造有限公司，生产皮卡、SUV多功能车和面包车等3种车型；通过扩张，逐步完成对伊利萨尔大客车的控股。此外，本市将重点壮大24家零部件生产企业，为天津汽车整车配套，形成强大的零部件生产基地。