从家到学校有十几里路，步行要1个多小时，每天天还没亮就得离开家，这对城里的孩子而言是不可想象的，而我省一些乡村的孩子却正这样艰难地走着自己的求学之路。记者了解到，在过去两年时间里我省已有6546所村小在布局调整中“消亡”了，并正按照每8000人至10000人设一所小学的标准进行新一轮调整，在这过程中，怎么解决学生的上学难问题？

　　撤并村小，不得已而为之

　　2002年新学期开学，南京板桥小学在布局调整中创下了雨花台区之最，一下吞并了附近的9所村小，崭新的校舍容纳了1000多名小学生，计算机教室里摆放了100多台电脑，还有专门的自然实验室和音乐舞蹈教室。开学的第一天，小学生和家长们全都来了，孩子们好奇地摸到了从未见过的钢琴、电脑；家长也感叹，农村孩子上学条件也能像城里孩子一样了。作为全省中小学布局调整的决策者，省教育厅王斌泰厅长说，撤并村小，也是不得已而为之。近年来随着生源减少，一些村小尤其是办学点，只有三五名教师，一个班上十来个学生，实在办不下去了；更重要的是，村小教师教学水平普遍不高，信息技术等新课程根本没办法走进这样的课堂。如果说，当初办村小是为了解决农村孩子能读书的问题，那么现在撤并村小就是为了让孩子读好书。

　　校车、寄宿各有麻烦

　　学校是变好了，但麻烦也跟着来了。溧水县东卢小学最远的学生离家有20多里路，要赶在7点10分到校，这就意味着早上5点半就要出门。这披星戴月的怎么上学？和他们遇到同样麻烦的，在南京就有近8000名中小学生。

　　校车接送和寄宿制成为目前解决村小孩子上学难的主要途径，然而在具体实施过程中也有不少麻烦。

　　丰县欢口镇中心小学的校长史志兵告诉记者，接送车其实就是各个村自己买的小公共汽车。记者发现，放学时，停在学校门口的接送车各式各样，有的已经出现比较大的磨损，有的连车窗都关不上，很明显存在一定的安全隐患。另一方面，毕竟校车覆盖的“网点”有限，不少孩子并非一出家门就有校车可坐。南京铁心桥小学一位三年级的小学生告诉记者，他每天6点10分就出门了，赶到校车接送点是6点半，到校正好上早自习。

　　住宿虽然可免除学生长途跋涉的辛苦，但费用却让不少家庭条件差的农民望而却步。大丰市刘庄镇龙心村的韦龙元给记者算了一笔账，孩子每学期交住宿费400元、伙食费150元，加上代办费、学杂费，一学期下来没有八九百元根本打不住，上学的负担比以前重了许多。而该市2002年农民人均收入才3867元，这就意味着一个孩子的上学费用占了家庭收入的1/4。

　　布局调整能否不搞一刀切

　　布局调整就一定要把村小全部撤并吗？在无锡惠山区记者却看到了另一番景象。洛社镇华祈小学位于华祈村，是所典型的乡村小学，然而这所小学非但没有被撤并，一周前还刚刚添置了一批多功能劳技课组合柜，在记者到达的前一天，又成为惠山区首批通过优秀评估的村小。像华祈小学这样的村小在惠山区还有很多。区教育局黄明局长告诉记者，在惠山，村小继续承担着全区35％左右的教育任务，村小将在相当长的时期内继续予以保留，把基础较好的村小办成中心小学分校的做法。所有村小的老师一律由中心小学派出，评估中心小学要“捆绑”村小。目前惠山区所有的村小已经全部达标，而所有学生都做到了半个小时内，可以到达学校！

　　省教育厅王斌泰厅长也表示，个别极其偏远的乡村，尤其那些水网密布、交通不便的地方，可以保留教学点；苏南等一些有条件的地方，可以用校车接送或办寄宿制，不管怎么做，都要因地制宜，不能加重家长的负担！孙为立　张琳