本报讯（记者董志斌）昨日下午5时，一架全日空的波音767—300型全货机徐徐滑向了大连周水子国际机场的起飞跑道。全日空大连支店的有满也人欣喜地告诉记者，这架可载货50吨的全货机，已连续两个月班班爆满。不仅大连如此，在全日空经营的沈阳至日本航线上，货物运输也是异常火爆。

　　在大连工作了多年的有满也人对记者说，中国政府在实施振兴东北等地区老工业基地的战略后，东北经济有可能会出现新一轮的快速增长。实际上，从我们承运的货物结构的变化中，已不难看出这种迹象。以往，大连空港出口日本的货物以服装和新鲜的海产品为主，现在海产品所占的比重越来越少，高附加值的机电产品的比重不断攀升，而且经日本中转去欧洲和美国的货量也在迅速增加。仅10月份，全日空承运的大连经日本中转去欧洲和美国的货物就分别增加了20多吨。据全日空大连支店统计，近3年来，长春一汽就有1000吨的汽车零部件经日本中转出口到德国。

　　东北航空物流市场出现的生机，使得一些国外航空公司纷纷开始抢占东北市场。全日空在每周两个全货机航班的基础上，近期还将在大连和长春之间开行陆地“卡车航班”，利用国际上通用的物流模式，为长春一汽提供“点对点”的物流服务。据悉，“卡车航班”还将延伸到沈阳、哈尔滨等城市。阿联酋航空公司也将开通大连———上海———迪拜———法兰克福的全货机航线。