昨天傍晚，由于长春大雪，能见度不够，机场跑道结冰，当地机场被迫关闭，导致了南京飞往长春的两个航班（深航857和南航6842）被取消，滞留机场的旅客达到了243人，他们中最长的滞留了近9个小时。

　　昨晚8点44分，长春旅客王先生打电话给本报称，由于航班延误，他们在晚上7点被送到了南林大厦，但一个多小时过去了，机场负责人直到现在都没有到场，他们的经理还没有被安排房间。现在旅客和酒店双方僵持在大厅，情绪非常激动。

　　南林大厦的周小姐解释说，晚上6点，酒店接到了机场的订房电话。7点多，90多位旅客就被送到了酒店。根据机场方面的预定，他们安排的是两人一间的标准间，而现在有的旅客要求单独住一间房，因为有一人呼噜打得让人无法入睡，由于机场方面的负责人不在，酒店不好安排，所以部分旅客情绪非常激动。

　　禄口机场的工作人员告诉记者，机场方面在接到航班取消的通知后，第一时间启动了保障预案，安排旅客分别住进了南林大厦、戎苑宾馆、珍珠饭店、江苏大厦等宾馆，提供食宿。由于只有一名工作人员在市区打点，因此仍有一些旅客感到不满。

　　今天早晨7点40分，记者与王先生取得联系，他们现在又被接回机场等待登机。至于昨晚的纠纷，最终酒店安排了一个三人的房间。问题解决了，王先生一行人还算比较满意。当记者赶到机场时，昨晚被滞留的旅客已经分乘8：32分和9：05分的飞机离开南京。

　　据禄口机场负责对此事善后的人士介绍，昨天飞机误点后禄口机场按照紧急预案分别将这些旅客送到了4家宾馆，提供食宿。另一方面随时与长春机场进行联系，了解其天气情况。据禄口机场运输服务部介绍，当发生航班延误时，机场作为各航空公司的代理，将为被延误的旅客提供一系列服务，比如优先改签机票，延误两小时以上为旅客提供饮料，延误4小时以上为旅客提供休息场所，同时打开专门的休息室供旅客休息，并播放录像让旅客放松情绪、打发时间。那么这些服务由谁买单呢？据介绍，因天气原因造成航班延误时，饮料、住宿等费用应由旅客自行支付，但是很多航空公司出于增强自身亲和力的考虑，开始主动承担这部分费用。而如果是航空公司机械故障等原因造成的航班延误，相关服务的费用理应由航空公司支付。据悉，此次安排旅客住宿的标准是二星级以上涉外饭店，每餐伙食标准为20元。

　　据南京禄口国际机场指挥中心统计，今年上半年机场正常航班为5869班，不正常航班为2264班，正常率为72.1%。在不正常航班中，由机场方面原因造成的仅为1班，机场的正常航班保障率为99.95%。

　　采访中有旅客告诉记者，在国外和港澳台地区，有一种“航班延误险”，通常与行李遗失险、劫机险等捆绑推出。这个险规定：“已确认航班误点在4小时以上，或被取消、或因超额订位而被保险人被拒绝搭乘，而于该定期航班预定起飞4小时内，无空中运输工具可以搭乘，等候期间以信用卡签付食宿等合理费用。”那么，有没有可能推出一种专门的“航班延误险”，来赔付乘客的直接和间接损失呢？

　　中国人民保险公司江苏分公司的市场开发处的杨先生告诉记者，据他了解，目前大陆并无“航班延误险”这个专门险种。航班延误，一般以不可抗的天气因素为主，这种情况可以作为保险责任，但是因为大陆地区以前从没开设过类似险种，而推出一种新的险种，必须经过严格的市场调研。目前，大陆保险界对飞机延误风险方面掌握的资料还很少，乘客的损失，特别是间接损失计算起来也非常困难。据杨先生估计，这个险种不太可能有利润。另一方面，即使有这样的险种，旅客在登机以前无法知道飞机是否被延误，判断是否需要购买这一保险的时间非常短，来不及决策。总之，“航班延误险”的市场性和操作性都比较差。不过杨先生表示，保险公司不排除今后设立这个险种的可能。

　　记者上午从省消协了解到，江苏省新的《消保条例》草案当中已经明确提出，因为航班延误造成旅客损失的，旅客可以根据具体情况向营运单位进行索赔。　小奕　建平　安南　李军　文强