田威新
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　　广东佛山一名普通的电视台编辑，自费购买了一架轻型飞机，成为我国第一个办完了所有的合法手续，并且是自己拥有，而且还飞上蓝天的私人飞机的拥有者兼飞行员。CCTV《新闻会客厅》采访了这位勇于吃螃蟹的人，以下就是采访实录：

　　新闻会客厅：观众朋友您好，欢迎收看《新闻会客厅》！可能20年前，说要买一辆属于自己的汽车，那听起来是一件很难实现的事。但是到了今天，购买私家车已经不是新鲜事了。同样的，可能在10年前，说要买一架私人飞机，然后自己驾驶飞上蓝天，可能听起来也是挺异想天开的。但到今天，已经有未越来越多的人，对私人飞机感起了兴趣，那么今天的《会客厅》呢，就要请来一位我们国家最早拥有合法的飞机，并且自己驾驶上蓝天的这么一个人。

　　新闻会客厅：跟大家解说一下我们今天会客厅的两位客人，坐在中间的这位叫田威新，老田应该怎么解说你呢？应该说是广东省佛山市的一名普遍的电视台的编辑？同时还有一个今天来会客厅的身份，那就是我们国家第一个办完了所有的合法手续，并且是自己拥有，而且还飞上蓝天的私人飞机的拥有者兼飞行员。欢迎。

　　田：谢谢谢谢。

　　新闻会客厅：这么老一长串的介绍。

　　新闻会客厅：坐在我们对面的，是我们今天请到的另外一位嘉宾杨新生，杨新生先生呢，是中国民用航空学院空中交通管理学院的副院长，欢迎你，杨院长。

　　杨：谢谢。

　　新闻会客厅：欢迎！

　　新闻会客厅：飞上蓝天了，什么感觉，在天上？

　　田：可以说，可以说像鸟儿一样，像鸟儿一样在天空看我们人类生活的这个地球，就是这么一个感觉，我想这个感觉，可能一般的人，很少有这种机会去体验。

　　新闻会客厅：你那种飞机稳吗？平稳吗？

　　田：要说这个飞机稳。可比民航客机来说是不稳，因为这个飞机比较轻。新闻会客厅：对。

　　田：遇到一点气流，可能会颠簸，但是它的飞行的感受，那民航客机是没有的。新闻会客厅：真的感觉自己长上翅膀了？

　　田：真像自己长了翅膀，在天上飞一样。就这个感觉。

　　新闻会客厅：能飞多高？

　　田：它这个最高能飞4000米。

　　新闻会客厅：您原来估计会是一个什么样的人，会是成为第一个买私人飞机的人？

　　杨：我们一般的想法，一般私营大企业的老板，或者是生活比较富裕的这些人，或者是思想观念比较新的这一些人，像老田这样的人，做的是一个新闻工作者，能够敢于吃这样一个螃蟹，可以说我们是可喜可贺。

　　田：谢谢。

　　新闻会客厅：老田你说说吧，究竟为什么会对飞机产生这么强烈的愿望。

　　田：我这个飞机是中国第一架私人飞机，在这里我想说明一点，建国以来，我们国家经有人在我之前已经买了飞机了，但是由于自己买的飞机要上一个合法的身份，要办一个合法的户口，那甚至是比生一个孩子上一个户口还要难。在我们国家的民航，就是关于私人飞机注册登记这方面，几乎就是一个空白，那么就是说是第一个吧。

　　新闻会客厅：落户口的第一个？

　　田：落户口的第一个。但是买飞机的人，应该在我之前已经有了，包括一些大企业的老板，他们都有了。

　　新闻会客厅：但是可能很多是公司企业行为，买了是作为商务用机，那么您个人怎么会想到要给自己去买一架飞机，从什么时候开始会有这样的想法的？

　　田：真正促使我飞上蓝天，大概是在1990年，当时呢，就是，那会我已经大学毕业了，已经到新疆的喀什电视台当新闻会客厅，那么最后有一次，就是原来的兰州电视台新闻部主任，赵群里，最后也就是，凤凰卫视的副台长，当时到底我们喀什去做飞行表演，当时我去在采访，就有幸的让赵群力带我到天空体验了一下飞行，只有5分钟的时间，结果飞到蓝天以后看我们的蓝天，没有想到在蓝天上看我们的地球是如此的美好，而且是用语言难以形容，难以描述的。

　　新闻会客厅：在那个时候，你要买飞机的的决心已经下了？

　　田：已经下了，就已经下了，就是我一定要飞上蓝天，一定要有这么一架飞机。我当时下来以后，我该问赵群力，说这个飞机多少钱？赵群力说，大概是卖3万块钱人民币，在当时那快，如果是一个万元户已经是很了不起了，那么就是，要3万元，对我来说确实是一个天文数字，就开始知道这个钱，这个飞机很贵，所以就开始节减。

　　新闻会客厅：那你也不一定要买一架飞机了，飞上蓝天？

　　田：如果我自己没有，那我怎么来实现这个蓝天梦呢？

　　新闻会客厅：你要飞机上蓝天，我想有很多的途径，比方说，现在有很多的飞行学校等等，你在学习的过程当中，你也有机会飞上蓝天，但是问题的区别是你想拥有一架飞机，你想用这个飞机来干嘛呢？

　　田：就想飞上蓝天，当时就是这么一个想法。当时也没有想的那么多，也没有想飞上蓝天要走那么多的路，当时就是想要攒够钱，能够买一架飞机。自己飞上蓝天。

　　新闻会客厅：你想实现首飞的话，大概有一个十七八万，小20万？

　　田：现在是这样，这个飞机先买回来以后呢，很多，为了节省买飞机以外的开支，样的话，这一笔费用减掉了。

　　新闻会客厅：所以总共买回来，就是拥有这架飞机你花了多少钱？

　　田：花了大概十几万。

　　新闻会客厅：十几？万呢？

　　田：十几万，现在应该说是，当时买的时候，因为2001年的时候定的，买这架飞机的是，是14.5万。

　　新闻会客厅：14.5万。就拥有这架飞机。

　　田：对，那么还是一个，学习飞行的这一笔费用还没有算。

　　新闻会客厅：还没有算？

　　田：飞行的费用是3.5万，是飞35个小时，你要飞出来，这些费用是3.5万，那么还有以外的，吃住，啊，一些其他的开销，这些费用都不小。

　　新闻会客厅：所以，七七八八，等于是有一架飞机，等于是你能开，能够坐上去，差不多就20万？

　　田：对，差不多20万。

　　新闻会客厅：咱们是同行，你觉得如果是方便的话，能不能给我一个概念，就是在你那儿，你在这个工作的话，一个月大概会有一个什么收入？大概一个范围。

　　田：可以说我现在的工资收入，就是真正说工作，收入很低，甚至比，说出来你可能也不相信，一个月也就2000多块钱。

　　田：除了我自己的以外，我爱人也很支持。

　　新闻会客厅：很支持？

　　田：也给了一部分。

　　新闻会客厅：那就还是说到非常，大家也很关心的问题，包括刚才杨先生也说，可能第一反映是说，买私人飞机肯定是一个大老板。

　　杨：一般我们都是这么想。

　　新闻会客厅：一般觉得至少，印象当中简单的说，通俗的说，就是一个有钱人，但是，可能像老田的情况来讲的话，作为一个记者，作为一个编辑的话，可能收入，大家都是想的到的，会在一个什么样的水平线，怎么攒够那么多钱来买那么一架飞机？

　　杨：刚才可能大家在那个电视片子上看见了，为了买这架飞机，我是自己如何拼搏，就是利用这个买了一辆出租车。

　　新闻会客厅：出租车，我去外地，看到北京大家都觉得，出租车司机不好赚钱。

　　田：97年的时候，我去的时候，高明市，在这方面是一个空白，有两个人有凑了钱，就成立了一个的士公司，那么当时我一想，这个的士公司要是一投入市场，那么运转起来以后，这个的士公司的牌子会升值的，当时我就跟我爱人讲了我这个想法，我们凑了8.5万，就买了一辆，我自己就开，当时那个的士一开了以后，没想到生意很好，我就上班就开着的士出去采访，下班就开着的士出去挣钱，经常感到半夜两三点，然后早上五点，六点，六点半就起床，就拉客，就是，但是，上班时间准时回单位。

　　新闻会客厅：这样的日子过了多久？

　　田：这样的日子，大概过了半年左右

　　新闻会客厅：赚了多少钱？

　　田：这个数字目前还是保密的。

　　新闻会客厅：但是这是主要的买飞机的来源吗？

　　田：它就填补了我买飞机不足的那部分资金，可以这么说。不是完全。那么对后真正到我买飞机的时候，我爱人确实还给我支持了一部分。

　　新闻会客厅：爱人也是这样的想法吗？田：我爱人跟我一起生活了10多年，可以说，我对生活的态度也影响了他新闻会客厅：所以，她也特能理解你？

　　田：对对，非常支持。

　　新闻会客厅：那你刚才说，你的收入跟他是公开的，她的收入跟你是保密的，那她又支持你那么多钱，要不要还钱的？

　　田：我们开玩笑，开玩笑说，你借我的钱要还，恩我说这架飞机都是你的。

　　新闻会客厅：口气不小，她怎么说？

　　田：我说这架飞机都是你的，不是我的。所以她没有什么话在说了。田：就凑够了。

　　新闻会客厅：但是我看，我们刚才片子里面有采访了一些你的同事，大家对于你的这个想法，开始都是觉得，老田异想天开，这个是发什么蓝天梦呢，面对这周围那么多的不理解的声音，困惑的声音，这一切都没有动摇过你吗？

　　田：没有，不管别人说什么，我自己对我的理想，对我的信念，我从来没有放弃过，我认定了，我一定要把这个事干成。

　　新闻会客厅：但是最后是，一直坚持到底，并且把飞机给买回来了，买回来以后，并且已经飞过了，那么现在这个飞机命运怎么样呢？我们在来看一看。

　　新闻会客厅：到底干嘛要拆啊？

　　田：现在没有地方放它，是找不到合适的地方，关键是对我们这个以后，很可能还会有不断的有私人买飞机，那么私人飞机停放场地，起降场地，这是我们这个私人飞机购买者面临的一个比较现实的问题，这是其中一个，你像我现在面临的这个问题一样，因为没有停机处，就是没有一个机场，机场上没有机库，那么我这个飞机不能往那个地方放，那我只好把它拆了以后，放在家里。

　　新闻会客厅：买之前考虑到这个问题了吗？

　　田：我想这个问题是会迎刃而解的，会慢慢的，只要有人去做，第一步迈出来，第二步肯定会有。

　　新闻会客厅：杨先生，当才老田讲他的这个问题，到底是一个多大的问题？

　　杨：我个人觉得，他里面的主要的问题，并不在这个起降点上，原因在什么地方呢？有人进行了一笔账，如果买飞机200万的话，那么每年的折旧就维持大约10万这个层次，就是飞机使用寿命约在20年左右，每天要进行维护、维修、保养，这一块，约占到10%到15%，这样就是又是一个20万，20万加上10万就是属于30万这么一个数字，那么除此之外我们不能说是买了一架飞机把他摆仓库里面去，要飞的话，我们就要需产生我们的燃油的费用，必然产生我们航空保障的费用，产生我们气象提供的费用，和空中管制的费用。那么这一笔账，我们算下来一个飞行小时，约5000到6000左右。所以要维持这样的一架飞机，应该说费用是比较大。

　　新闻会客厅：听出来了，老田，杨先生是觉得你刚才说的你拆飞机的主要理由啊，觉得不是一个太主要的问题，在主要的给提出来，给你算了一笔账，那这笔账在你这儿是怎么算的？

　　田：飞的这一阵子，一个小时吧，钻下来也就是几十块钱，我都没有仔细算呢，要把钱给花完了，最后一掏没钱了？现在是这样，我现在如果不飞，那么我这个飞机就是维护保养全靠我自己，那么我就是不需要开销。

　　杨：但是你也要发生一笔费用啊，你像我们的地面车辆，我们也有报废期啊？

　　田：现在我这个飞机，它发动寿命是300小时，我现在这个300小时之内，我不飞它，它就不产生费用。

　　杨：但是你除了发动机以外，还有其它的一些部件呢？

　　田：其它的部件我不动它，它不会坏的。我经常保养它。

　　杨：如果说单纯从我们所产生的费用来讲，并不是很多，他这个飞机要运行，就需要相应的人员来进维护和维修，那么维护和维修的人员比较要考取一定的执照，有民航总局认可的机构去发这样一个资质。

　　新闻会客厅：咱们现在有这些条件，有这些人才，包括有这些设施来为老田以及今后其他买飞机的人来做这些服务吗？

　　杨：刚才老田已经讲了，好多事情他都已经简了，他全已经变成了自己就已经可以维护飞机了，实际上已经达到一个擦边球，如果按照我们的规定严格去讲的话，他仅仅是一个飞行人员，你比较有具有一个相应的资质的人去进行维护和维修。实际上他已经打了擦边球。

　　新闻会客厅：假如他自己不去做，有没有人来提他做这个事？

　　杨：这个市场应该还是有。

　　田：有不多，你比方说，我请了地方的机械师，维修飞机发动机这方面的，我就得从北京请。如果请这些北京的机械师过去的话，光来回路费就是很大一笔开销，吃住啊，包括其它的。

　　杨：但是除了这个以外，这个飞机运行开销是非常大的。

　　田：是非常。

　　杨：你像飞机的日常的维护和维修，并不像你所说的，没有什么问题，所以我该不用去维修，它不是这个概念。

　　新闻会客厅：可能不是跟我们维修保养车不太一样。

　　杨：跟我们那个是不一样的，他定期的有好多好多维修，包括我们检查这个部件的工作的小时，它是不是产生了疲劳，是不是产深了断裂，或者是它使用了这么长时间了，是不是需要加油，或者说这个部件工作效率是不是还是那么高？

　　新闻会客厅：那么像他说，到现在我在飞了一次，那么我估计，以后我每次飞一个小时，飞个10次，飞机还是很新的，因为寿命可以有20年，像这样的情况下，他是不是自己可以完成这样的工作呢？

　　杨：严格的去讲，他这种做法是不合适的。

　　新闻会客厅：不合适的意思是很危险了吗？

　　杨：从某种意义上讲，也意味着这一点。

　　新闻会客厅：那么老实说，假如说，你不去让它有别的用途的话，这个飞机你养的起吗？

　　田：如果是…

　　新闻会客厅：你就做新闻会客厅，你就做编辑，你就开着飞机去上班，出差，或者是做采访，航拍，养的起这个非常吗？

　　田：如果是航拍的话，肯定不是给我自己拍了是吧？肯定是哪一个电视台，或者是哪一个企业来航拍。那么这个费用，可能不是说我自己掏腰包来给他们飞吧，他起码要给我一定的报酬吧？

　　新闻会客厅：所以你还是靠别的收入来养活…

　　田：其实我现在暂时还没有别的想到这一步，都是就有这个打算，我个人是很欢迎的，包括我这架飞机，现在他的冠名权，因为我这架飞机，可以说是，它在我们中国民航发展史上，具有，可以记一笔的，那么我这架飞机哪个翅膀，它是很好的广告位置，如果哪个企业家感兴趣，我可以把这飞机翅膀的冠名权可以卖给他。

　　新闻会客厅：老田转变的挺快。

　　杨：很有商业脑子。

　　新闻会客厅：从这个，我刚才停下来还是一个很单纯的航天梦，一下子就变成了一个航天企业家了。

　　新闻会客厅：到目前的情况来讲，私人飞机，比方说我听完之后，我也和钦佩，我也勾起了我的航天梦，我也去买一个飞机，对我来说，会是一个什么样的情况？

　　杨：对，完全是可以买，但是你买了飞机，不能把飞机放在仓库里面去，那么需要让飞机用起来，要发挥这个作用，那么这里面就有许多许多的事情需要去做，首先要学会飞行，产生的费用约维持10万到8万左右，那么除了这个以外，我们还要办好多的手续，那么中间也要经过严格的审定，我们还是有一些困难的一些地方，我们怎么进行训练？我们怎么进行保障？我们怎么进行手续的申报？我们怎么得到这样一种批准，中间有许多许多的世亲人们并不是很了解。

　　新闻会客厅：假如说我们做一个横向的比较呢？比方说，我们都知道，像美国，像周围的很多国家可能私人飞机拥有的数量，像老田这样的，可能是很普遍很平常了。杨：全世界如果要统计，通用航的飞机总共有34万架，美国就有22万架，那么这22万架给美国所提供的产值是450亿，提供的就业机会是属于54万个。新闻会客厅：所以从我们的角度来讲，我们还在一个发展和不断的完善的过程当中？

　　杨：应该说我们还是在一个比较低的一个层次上。

　　新闻会客厅：所以老田会遇到，必须把飞机拆下来，放到自己家里这个问题。

　　田：对。

　　新闻会客厅：这个飞机储藏比较困难，那么飞机非的话，是不是比较容易呢？

　　田：飞的时候，也不不像人们说的那么自由。

　　申报但是不难，但是要批准什么时候要你起飞，就别人说了算，就不是说我今天想飞，我就可以飞，明天想飞，明天就飞，必须要经过批准，说你明天可飞机，那才能飞，所以面临对我们来说，就是空域的问题了。如果空域不放开，那我们国家这个通用航空是很难发展的。

　　新闻会客厅：空域放开到底是一个什么概念啊？

　　杨：所谓空域放开，当然这个问题已经谈论了很多年，美国正式的开放了低空的空域，应该是在1978年以后，在1978年以前，依然是对所有的空域进行管理。

　　新闻会客厅：放开的是…

　　杨：所以空域的放开是在一个有限的一个高度之下，我们一般地讲是在3000米以下。新闻会客厅：美国目前放到什么高度了？

　　杨：美国目前他们是，划分在3000米以下的一些空域，不是全美国全境，部分区域。

　　新闻会客厅：那么刚才老田提到对空域放开的一些认识，你赞同吗？

　　杨：从长远去讲，我完全同意他这个观点，但是我们要进行任何一件事情的变革，我总觉得有一过程，可能需要比较漫长一个过程。

　　新闻会客厅：杨院长，在你的一个比较客观的想象判断当中，老田未来他和他的飞机会是一种什么样的生活，会是什么样的一种命运？

　　杨：就我个人的感觉和他个人的信心，我觉得前景是美好的，当然过程…

　　新闻会客厅：过程是曲折的。

　　杨：过程可能比较漫长。

　　新闻会客厅：好。

　　田：我已经有了思想准备了。

　　新闻会客厅：但不断怎么样，我们私人的飞机已经起飞了，那后面的路，我想大家都会再关注，祝你好运！

　　田：谢谢谢谢。

　　新闻会客厅：我这里还有一些观众的提问，要请两位一起来解答一下。第一个问题是一位手机尾号是6787的观众问老田的，00：59：25：12他说老田你干嘛不自己造一个飞机啊，你自己可以拆可以装？

　　田：自己造飞机，这个念头曾经也有过，但是自己造飞机，材料这些难以购买，而且这个东西，我觉得应该是比较科学严谨的一些态度。

　　新闻会客厅：对，非常专业。

　　田：所以我选择了自己买飞机这一条路。

　　杨：航空事业是很危险的一个行业，也是一个高技术的一个行业。应该说是难度比较大的一个行业。