官员“合乘车辆” | |
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http://www.sina.com.cn 2003年11月21日13:56 沈阳今报 | |
梁守泰最近,北京市召开电视电话会议,安排部署整顿交通秩序、缓解道路拥堵。会议提出,领导外出能合乘车辆的就合乘车辆,一辆车多坐几个人,以提高车辆利用率,开会时尽量减少车辆空驶率,也减少出车率。 也许,单靠官员们“合乘车辆”,或尽量少出车、不跑空车,对道路拥堵不会带来明显的改观。但其意义在于,领导同志在这项工作中以身作则,起到了模范带头作用,随后可 排场“拥堵”。大家有目共睹,每逢有官员参加的会议、活动等,道路拥堵保准骤然加剧。你看那壮观气派的场面,不但一人一辆轿车,有时还要前面有“导引车”,后面有“后卫车”,甚至路边有警察护驾。如此浩浩荡荡,车水马龙,有限的交通资源怎能不紧张?而所有这些,无非可用三个字诠释:讲排场。无疑,提倡领导干部外出“合乘车辆”,是解决排场“拥堵”的良方,值得借鉴和推广。 干群关系“拥堵”。威风凛凛的豪华车队,拒人于千里之外的“宏大”派头,只能令出门要挤公共汽车的民众敬而远之,侧目观之。这样“风光”无限,除了使干群关系出现“拥堵”,彼此之间筑起一道冰冷的无形的“隔心墙”,拉大党和政府与群众的距离,别无他用。其实,连中央领导都经常率领其他领导同志和工作人员集体乘大巴车视察工作,其他各级领导同样“屈尊”更应该做到。 | |