本报讯 蚌埠铁路分局合肥机务段从昨天起，正式启动长交路、半循环式轮乘制运输方案。

　　昨天上午8时30分，随着机车“呜———”的一声长鸣，担当首趟值乘任务的该段DF4c5190机车梅园机班，牵引着22309次列车自合肥东站发车。至此，华东二通道———淮南、阜淮线沿袭近半个世纪的包乘运输方式宣告结束。为适应铁路跨越式发展的需要，自今年9月以来，合肥机务段针对二通道机车交路距离短、运用效率低等情况，对现行机车交路重新整合优化，将原来的阜阳北———芜湖东间的3个机车交路区段（即阜阳北———淮南西、淮南西———合肥东、合肥东———芜湖东）合并，采用半循环式机车交路作业方式。在合肥东站和淮南西站设立3个继乘点，将原来投入88台机车、420个机班，变为现在的68台机车、239个机班，大大减少了运用机车、人员投入和劳动时间，最大范围地提高了机车运用的综合效率，满足了华东二通道运量的快速增长。

　　（陆应果李长庚）