华南快速二期年底通车

　　整条干线贯穿广州南北三个区，届时将实行封闭收费

　　本报讯（记者肖小冰　通讯员丘小军）华南快速干线二期将于年底全线竣工通车，广州市即将拥有一条直接联系白云—天河—番禺三区的“南北交通大动脉”。记者昨日从广州市华南路桥实业有限公司获悉，经过两年的紧张施工，华南快速干线二期已进入路面沥青摊铺和交通工程阶段，年底通车已成定局。

　　南起岑村立交北接京珠高速

　　据介绍，华南快速干线二期工程全长15公里，投资概算约14个亿，南起一期工程的岑村立交，跨越北环高速公路，互通广汕公路龙洞路段，北上穿越大源山隧道，在太和镇东面互通北二环后与京珠高速公路（广东段）对接。

　　按照设计方案，华南快速干线二期天河区路段为双向8车道；白云区路段为双向6车道，设计行车时速为60—80公里。该工程沿途在岑村、龙洞、太和建设3座大型互通立交，在天河区和白云区交界处的大源山建设一条630米长、双向4车道的隧道。

　　共设四个收费站

　　华南路桥实业有限公司总工程师梅尧坤表示，华南快速干线二期和一期一样，将实行封闭收费。据透露，华南快速干线二期将设置4个收费站；小车将按照0．6元／公里的标准进行收费。4个收费站分别为：主线与京珠高速公路（广东段）在连接处（白云区钟落潭附近）新建并共享的收费站；龙洞互通立交将新设一个匝道收费站；原岑村、太和立交收费站将同时收取二期通行费。

　　车流量将显著增加

　　据介绍，目前华南快速干线一期的车流量已经接近10万辆／日。梅尧坤认为，二期开通后，华南快速干线的车流量将大幅增加。梅尧坤表示，华南快速干线二期开通后，京珠高速公路（广东段）就和广州市的城市快速路连成一个整体了，“它是京珠高速公路（广东段）的重要组成部分”。因此，梅尧坤预测，二期开通后，预计京珠高速公路上50％—60％的车流会直接上华南快速干线二期，“届时，华南快速干线车流量会有较显著的增加”。

　　番禺至白云30分钟内可达

　　有关负责人表示，华南快速干线一、二期建成连通后，总长度将达到30公里，串起番禺、天河、白云3个区，成为广州市第一条真正意义上的“南北交通大动脉”，从番禺到白云半个小时内即可到达。

　　根据广州市道路骨架网的总体规划，华南快速干线二期在太和镇与东西走向的北二环高速公路互通，西行经北二环可接驳新机场高速公路到达新国际机场；北行对接于昨日通车的国道主干线京珠高速公路（广东段），沿途经广东境内的花都、从化、佛冈、英德、翁源、曲江、韶关甘塘，可直达终点北京；南行可达番禺、顺德、中山、珠海。因此，这位负责人指出，华南快速干线二期年底通车将极大地发挥广州市区域中心城市辐射能力。

　　华南快速三期有望明年动工

　　本报讯 （记者肖小冰）记者昨日还了解到，全长17．68公里的华南快速干线三期将力争于明年初动工。

　　据介绍，华南快速三期设计双向6车道；估算总投资达19．67亿元，大部分依靠银行贷款解决，将于2006年建成通车。华南快速三期起于白云区鸦岗（即广和大桥3公里处），终点位于龙洞村北的春岗附近。据了解，该工程的可研报告已经上报省计委审批，并已通过了初步设计审查；等可研报告获得正式批复并通过政府组织的设计审查后即可动工。

　　链接

　　1、华南快速一期

　　广州市第一条城市快速路，总投资2．59亿美元；南起番禺大桥，北接广汕公路；全长15．6公里，双向8车道，1999年9月建成通车。

　　2、华南快速二期

　　属于华南快速一期工程的续建和配套项目，工程概算13．8亿元人民币，南接岑村，北至太和，与京珠高速路及北二环相连；长约15公里，主线分别为双向6车道及8车道，今年年底建成通车。

　　3、华南快速三期

　　广州北部第一条快速路，工程概算19．67亿元人民币；起于白云区鸦岗，终点位于龙洞村北的春岗附近，全长17．68公里，双向6车道，预计2006年建成通车。

　　华南快速干线二期线路走向示意图（图表略，详见报）

　　制图／林伟华